芯科實(shí)驗(yàn)室公司( Laboratories)發(fā)表一系列全新符合車用標(biāo)準(zhǔn)的C8051F5xx微控制器(MCU)產(chǎn)品線，能大幅減少車身電子應(yīng)用中的系統(tǒng)成本及電路板面積。全新的接腳及軟件兼容8位微控制器相當(dāng)適用于對(duì)成本極為敏感且空間受限的嵌入式車身控制應(yīng)用，例如風(fēng)扇控制、座位調(diào)整、車窗升降及油箱等。

F5xx車用微控制器提供較高的混合訊號(hào)整合度，可打造小至4×4毫米的電路板面積，相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方案，能節(jié)省0.5美元以上的系統(tǒng)成本。F5xx組件包含一個(gè)整合型精密電壓參考、一個(gè)5V和高精密度振蕩器，毋需使用外部頻率晶體振蕩器便可實(shí)現(xiàn)最新的高速控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN 2.0)及本地互連總線(LIN 2.1)鏈接。

此高度整合的C8051F5xx系列毋需使用分離式模擬組件，提供先進(jìn)的處理能力，可大幅縮減程序代碼大小，進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，并可提升系統(tǒng)可靠性。專利的自動(dòng)模擬調(diào)整功能讓系統(tǒng)可采用低成本，且此組件的作業(yè)電壓為1.8至5.25V，毋需使用外部，因此能進(jìn)一步精簡(jiǎn)材料清單。此外，新推出的F5xx微控制器系列具備可達(dá)32kB的車用等級(jí)嵌入式閃存。

透過(guò)處理能力高達(dá)50MIPS的中央處理器，F(xiàn)5xx系列不需利用對(duì)照表便可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)運(yùn)算，如此便能縮減程序代碼大小。訊號(hào)處理算法可以實(shí)時(shí)執(zhí)行，因此能減少對(duì)于外部濾波組件的需求，進(jìn)而降低系統(tǒng)復(fù)雜度及成本。此一優(yōu)異的數(shù)字處理能力更讓F5xx組件可被用以取代較為昂貴的16位微控制器。

F5xx系列全面的軟件兼容性讓開(kāi)發(fā)人員得以最大化軟件的再利用，并將開(kāi)發(fā)成本降至最低。此系列提供各種不同的內(nèi)存和處理器選項(xiàng)，可加速原型打造并更有效率地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。廣泛的產(chǎn)品種類及兼容性亦能降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)目標(biāo)應(yīng)用進(jìn)行全面的優(yōu)化。

C8051F5xx車用微控制器符合AEC-Q100認(rèn)證，作業(yè)溫度高達(dá)攝氏125度，可承受5V電壓。 及其供應(yīng)鏈皆符合ISO/TS 16949:2009提出的標(biāo)準(zhǔn)。C8051F5xx系列提供極省空間的QFN及QFP封裝，目前已能提供樣片及量產(chǎn)。

由兩套開(kāi)發(fā)工具支持──C8051F540DK ()和C8051F560DK (F55x、和)。此兩套工具都在一片板子上包含兩顆微控制器，能讓設(shè)計(jì)人員藉由單一硬件完整實(shí)現(xiàn)CAN 2.0B和LIN 2.1主/從網(wǎng)絡(luò)。此外，外部和12V能讓設(shè)計(jì)人員得以連接任何現(xiàn)有的車用網(wǎng)絡(luò)，可提供最大的設(shè)計(jì)和測(cè)試彈性。