美國新罕布什爾州曼徹斯特市 – Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布推出其創(chuàng)新的AxMR技術(shù)平臺，以加強公司作為磁傳感器集成電路市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

此次發(fā)布是Allegro五年多來大量研發(fā)努力的結(jié)晶，這項巨大的投資將更加強有力地支持Allegro的發(fā)展愿景，即為汽車和工業(yè)等市場中的高增長應(yīng)用創(chuàng)建更為廣泛的創(chuàng)新型磁傳感器產(chǎn)品組合。隨著Allegro在高精度薄膜淀積儀器以及先進BCD晶圓生產(chǎn)設(shè)備進行的持續(xù)投資，開發(fā)AxMR平臺的承諾得到了進一步加強，目前該技術(shù)已經(jīng)進入量產(chǎn)階段。

Allegro的AxMR技術(shù)平臺在單個芯片上集成了高靈敏度MR(磁阻)傳感器元件和高精度BiCMOS電路，通過特殊的集成工藝，Allegro能夠?qū)⒐镜钠嚰壐唠妷壕A工藝與高精度汽車級MR傳感器結(jié)合在一起，并以產(chǎn)業(yè)標準的集成電路封裝，實現(xiàn)一系列高可靠性、創(chuàng)新的、小尺寸、單芯片解決方案。

Allegro的AGMR(巨磁阻)技術(shù)能夠耐受嚴苛的汽車使用環(huán)境。即使在溫度高于150℃，甚至存在大磁場的環(huán)境下，AGMR技術(shù)也能夠保持穩(wěn)定工作。該平臺為Allegro擴展其產(chǎn)品在速度、電流和角度傳感器等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了新的舞臺。

Allegro業(yè)務(wù)拓展副總裁Michael Doogue 介紹說：“霍爾效應(yīng)技術(shù)可以滿足Allegro目標市場中許多應(yīng)用的需求，但是對于ADAS和高效率汽車等領(lǐng)域的一些應(yīng)用，AxMR技術(shù)相對于霍爾技術(shù)能夠提供更簡潔的解決方案。在這些應(yīng)用中，Allegro的AxMR集成電路可提供更精確的測量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)傳感器IC在機械系統(tǒng)內(nèi)更有利的機械布局，并且以更低的總體成本構(gòu)建出體積更小的解決方案。”

Allegro的第一代AxMR環(huán)形磁鐵速度傳感器IC已經(jīng)在一些處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的輪速傳感器Tier 1廠商量產(chǎn)，這些IC采用了Allegro專利的信號處理算法來滿足標準輪速傳感器以及帶方向檢測輪速傳感器平臺的需求。巨磁阻技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)霍爾效應(yīng)IC無法完成的低抖動轉(zhuǎn)動速度測量。

Allegro正在積極開發(fā)用于高級發(fā)動機管理和變速箱齒輪速度傳感應(yīng)用的單芯片背磁(back-biased)GMR傳感器，其中低抖動測量和大氣隙性能對先進的動力總成系統(tǒng)運行至關(guān)重要。

Allegro最近還發(fā)布了首款基于GMR的電流傳感器IC，該器件能夠分辨小于1mA的電流。Allegro計劃利用MR技術(shù)進一步變革單芯片電流傳感器IC市場。