為了在汽車事故中盡量減少急救響應(yīng)時(shí)間，挽救更多生命，歐盟從2015年開始銷售的新車必須支持自動(dòng)化緊急呼叫系統(tǒng)。羅德與施瓦茨公司為這些包括無線通信及衛(wèi)星定位系統(tǒng)的緊急呼叫系統(tǒng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方案。

在今年的移動(dòng)世界通信展上，羅德與施瓦茨公司展出了史上首個(gè)車載緊急呼叫的緊湊測(cè)試方案。該測(cè)試方案包括R&S CMW500寬帶無線通信測(cè)試儀和R&S SMBV100A矢量信號(hào)源，該信號(hào)源可以模擬全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)。使用該方案，自動(dòng)化車載系統(tǒng)生成廠家可以對(duì)他們的緊急呼叫模塊進(jìn)行可靠的、可重復(fù)的端到端的一致性測(cè)試。

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，車載系統(tǒng)將通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與一個(gè)公共安全應(yīng)答服務(wù)點(diǎn)連接，并發(fā)生最少量數(shù)據(jù)，這其中包含汽車所處的位置信息。羅德與施瓦茨提供的方案可以驗(yàn)證車載系統(tǒng)是否能成功發(fā)起一個(gè)緊急呼叫，是否傳送正確的最少量信息，是否能與公共安全應(yīng)答服務(wù)點(diǎn)建立語音呼叫等等。

羅德與施瓦茨為此專門研發(fā)了R&S CMW-KA094選件。該選件模擬一個(gè)公共安全應(yīng)答服務(wù)點(diǎn)，并控制R&S CMW500模擬無線通信網(wǎng)絡(luò)，另外，它還控制R&S SMBV100A產(chǎn)生定位信息。整套系統(tǒng)采用R&S CMWrun軟件進(jìn)行控制，可以進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。用戶可以測(cè)試RF接口和GNSS接收機(jī)乃至整個(gè)車載系統(tǒng)是否能正常工作。

由于緊急呼叫的出現(xiàn)，汽車也需要使用到GSM和UMTS等無線通信技術(shù)。羅德與施瓦茨也同樣把RF測(cè)試專業(yè)技術(shù)應(yīng)用到汽車中。R&S CMW500可以支持多種無線通信制式，如WLAN、2G、3G和LTE，可以用于現(xiàn)在的和將來的車載系統(tǒng)測(cè)試。R&S SMBV100A可用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)和其他的一些需要位置信息的應(yīng)用，另外，它可以提供靈活的實(shí)時(shí)GNSS場(chǎng)景，可以模擬高達(dá)24顆動(dòng)態(tài)衛(wèi)星，包括 GPS、Glonass、Galileo和北斗。

R&S 在巴塞羅那的移動(dòng)世界通信展上展示了這個(gè)測(cè)試系統(tǒng)。R&S CMW-KA094緊急呼叫測(cè)試應(yīng)用選件，R&S CMW500，SMBV100A都已經(jīng)發(fā)布。