眼下在美國，電動汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，也啟動了價格戰(zhàn)。電動汽車價格戰(zhàn)帶給我們兩點啟示：一是制造商為了搶市場、提高公眾認知度，開始發(fā)力;二是電動汽車在美國的消費基礎(chǔ)已經(jīng)初步建立，消費者關(guān)注價格，就是把電動汽車當作一件普通生活用品來考量，不再當它是奢侈品或者實驗室的產(chǎn)物。

開打價格戰(zhàn)

雪佛蘭發(fā)言人米歇爾·莫爾邱近日宣布，2012款和2013款沃藍達將分別降價5000美元和4000美元，如果非通用旗下電動汽車的車主選擇沃藍達，還將額外獲得1000美元的優(yōu)惠。在美國，越來越多的電動汽車加入了價格戰(zhàn)的行列。

沃藍達開始降價促銷，一方面是因為該車庫存較高。米歇爾·莫爾邱透露，目前沃藍達庫存長達140天。此外，由于2014款沃藍達即將投產(chǎn)，雪佛蘭方面希望加快前兩款車型的銷售速度。另一方面，老對手日產(chǎn)聆風在美國的月銷量開始追趕上并且超過了沃藍達，這也給沃藍達帶來不小的壓力。

本田在5月底宣布，自6月1日起，租期為3年的飛度電動版月租費將從目前的389美元降至259美元。“自從去年7月飛度電動版上市以來，電動汽車市場的競爭格局正在發(fā)生變化，新的競爭對手不斷以較低價格進入市場，現(xiàn)有的競爭者也在降低他們的租賃費及售價。為了在電動汽車市場保持競爭力，我們需要一個更有競爭力的價格。”本田發(fā)言人杰西卡·菲尼說。

本田美國環(huán)境業(yè)務發(fā)展副總裁斯蒂夫·森特強調(diào)： “飛度電動版是美國市場上惟一一款零首付、不限里程、含碰撞保險，并贈送家庭充電樁(不包括安裝)的電動汽車，也是本田電動汽車的代表作。”客戶在開始租賃時，除了第一個月的租賃費外，僅需要支付執(zhí)照費及登記費。

豐田、日產(chǎn)、通用、福特、菲亞特等車企的降價也相當引人注目，電動汽車的降價趨勢似乎很難停止。豐田和三菱分別將RAV4電動版和i-MiEV降價1萬美元，日產(chǎn)將2013款聆風基本款售價由3.52萬美元調(diào)至2.88萬美元。此外，福特將銷量欠佳的?？怂闺妱影娼档?000美元。目前該車3年租賃期的月租為285美元，而去年為350美元。菲亞特500e、雪佛蘭Spark電動版、日產(chǎn)聆風的月租則僅為199美元。

銷量提升明顯

一路走低的價格極大提升了電動汽車銷量，在加州，部分車型甚至售罄，其中包括本田飛度電動版、菲亞特500e等。

“真是令人難以置信，我甚至不確定我們有沒有足夠的車可以提供給還在排隊的消費者。”本田加州洛杉磯市圣塔莫尼卡地區(qū)銷售經(jīng)理杰夫·弗萊徹說。本田原計劃今明兩年以租賃形式銷售1100輛飛度電動版，而新的租賃協(xié)議使更多消費者有了購買意愿。因此，本田美國計劃今年6月底開始在加州、俄勒岡州、新澤西州等擴展飛度電動版的銷售網(wǎng)絡(luò)，從目前的36家增至200家以上。

同樣定價199美元/月的雪佛蘭Spark電動版本月將抵達加州及俄勒岡州的經(jīng)銷店，屆時或?qū)⒚媾R同樣的狀況。此外，日產(chǎn)聆風等電動汽車的銷量也大幅上升。自從聆風降價以來，其美國銷量一路看漲，5月售出 2138輛，與去年同期的510輛相比劇增319.2%。今年前5個月聆風的累計銷量達到7614輛，與去年同期的2613輛相比增長191.4%。日產(chǎn)電動汽車營銷負責人埃里克·戈特弗里德將此歸結(jié)于2013款聆風性能的改進和價格的降低。戈特弗里德表示，目前美國已經(jīng)有2.7萬輛日產(chǎn)聆風上路，隨著人們對電動汽車認識的不斷加深，聆風的消費者群體在不斷擴大，“此前聆風的主要市場在西海岸，不過現(xiàn)在像亞特蘭大、芝加哥、丹佛等地區(qū)也開始熱銷聆風了。”與本田、菲亞特不同的是，日產(chǎn)幾乎不用擔心供應問題，目前聆風在日本、美國、英國3個國家投產(chǎn)。

今年美國電動汽車市場呈現(xiàn)出強勁態(tài)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全美已售出2.4萬輛電動汽車，較去年同期增長了75%。