今年以來，“特斯拉”風暴不時席卷全球資本市場，圍繞電動汽車概念的炒作也此起彼伏。近日，據(jù)海外媒體報道，韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)出了可對智能手機進行無線充電的新款汽車，并將于10月份問世，這無疑將再次引爆“無線充電”的炒作熱潮。分析人士表示，韓國現(xiàn)代研發(fā)出的裝有“勞恩斯”后續(xù)模型的磁性誘導式無線充電器，有望打開無線充電新市場;而該裝置在接收器上的芯片采用了IT產(chǎn)品，韓國TODA-ISU公司以及SAMWHA公司將提供鐵氧體磁芯這一核心附件;預(yù)計海外市場對鐵氧體磁芯的追逐熱潮將順勢至國內(nèi)市場，A股涉足鐵氧體磁芯的相關(guān)上市公司如正海磁材、江粉磁材、寧波韻升及中鋼天源等有望獲得資金的青睞。

現(xiàn)代攜無線充電

領(lǐng)跑下一代電動汽車

據(jù)海外媒體報道，韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)出的可對智能手機進行無線充電的新款汽車，已進入最后的測試階段;未來現(xiàn)代有望以一般智能手機使用者為突破口，打開無線充電新市場。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車的這款新型汽車裝有“勞恩斯”后續(xù)模型的磁性誘導式無線充電器，該裝置在接收器上的芯片采用IT產(chǎn)品，而韓國TODA-ISU公司以及SAMWHA公司將提供鐵氧體磁芯這一核心附件。

據(jù)悉，磁性誘導式充電器所采用的技術(shù)，是通過了WPC中“Qi”認證的“A6”型技術(shù)，現(xiàn)代汽車暫時采用這一標準。而A6型標準是裝置6個鐵氧體磁芯，這對汽車來說最合適。

分析人士表示，研發(fā)汽車搭載的智能手機無線充電器技術(shù)將會是無線充電市場大眾化的一個起點。目前，作為一般用途的無線充電器價格過高，而消費者優(yōu)先選擇購買裝有無線充電器的汽車，生產(chǎn)企業(yè)提高成品和附件的生產(chǎn)能力后，無線充電器價格將有所下降。

實際上，目前市場上有眾多技術(shù)能夠幫助電動汽車將燃油類汽車踢出比賽場。其一是感應(yīng)充電，設(shè)備無需通過物理連接至電源便可進行充電。其二是鋰空氣電池，即目前IBM和其他企業(yè)正在研發(fā)的一項極有前景的技術(shù)，其能處理一個油箱的能量密度。其三是超級電容器，這將是電池的替代，且已經(jīng)應(yīng)用于商用車輛之中。

180億美元

無線充電市場待瓜分

日前，有市場研究機構(gòu)預(yù)測，2013年全球無線充電市場空間將達180億美元，其中，充電技術(shù)的無線化正撲面而來，而用電磁場無線充電非常安全。

在 3G時代，“Qi”代表著一大無線充電技術(shù)標準，是全球首個推動無線充電技術(shù)的標準化組織，即無線充電聯(lián)盟推出的“無線充電”標準。首先，不同品牌的產(chǎn)品，只要有一個Qi的標識，都可以用Qi無線充電器充電。其次，它攻克了無線充電“通用性”的技術(shù)瓶頸，在不久的將來，手機、相機、電腦等產(chǎn)品都可以用 Qi進行無線充電器充電，這為無線充電的大規(guī)模應(yīng)用提供可能。

不僅如此，據(jù)海外媒體報道，美國知名電動汽車廠商特斯拉(Tesla)日前也正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對電動汽車的無線充電技術(shù)。與此同時，一個由沃爾沃集團、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局(Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導的項目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動汽車充電的系統(tǒng)。

據(jù)悉，這一項目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動汽車在通過時進行持續(xù)充電。沃爾沃集團在去年就在自己位于瑞典Hallered的測試中心建設(shè)了一條長約0.25英里的測試道路，該測試道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜。之后，一臺擁有集電器(current collector)的測試用卡車在經(jīng)過這段道路時會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電，并將經(jīng)過一個車載水冷裝置。沃爾沃集團表示，“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的設(shè)計方案將比所謂的“鋪設(shè)空中電纜”的方法更為經(jīng)濟。