特斯拉的市場定位是高端自用電動車。其準確剖析了自用電動車比較于運營電動車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對性的制定了適合于現階段的“高容量鈷酸鋰18650電池組+淺充淺放”策略,在實現高續(xù)航的同時大幅延長電池組壽命。而配套設備+液冷系統(tǒng)支持有效保證了這一策略的順利實施。我們對其技術細節(jié)進行了分析,詳細探討了特斯拉是如何利用其精準細分市場定位破解電池壽命難題的方法。

特斯拉雖然暫時采用的是鈷酸鋰小電池路線,但并不表示其將一直固守該路線。我們重現了其在BMS系統(tǒng)平臺上篩選最佳電池技術的過程。我們認為,特斯拉的定位絕非僅僅是“小電池+鈷酸鋰”,其野心是希望用技術打造普適性電池平臺,從而構筑電池(包括正極材料)廠商競爭池,以屏蔽上游原材料供需環(huán)節(jié)價格波動風險。而產業(yè)鏈橫向深化拓展的基石就是其出眾的BMS系統(tǒng)技術實力。六大配套監(jiān)測系統(tǒng)有效保證了其平臺戰(zhàn)略的實施。我們提出:現階段高端電動車產業(yè)鏈垂直整合策略不可取,必須走產業(yè)鏈橫向拓展之路。目的,是構筑上游風險緩沖層,凌駕于技術路線之上,從而享受電池技術革新的技術紅利,打通電池成本下降通道。