倫敦先進(jìn)復(fù)雜的公共交通網(wǎng)絡(luò)，在全球也是首屈一指。不過由于充電設(shè)備不足，即便采用混合動(dòng)力的新型清潔公交，也難免對(duì)環(huán)境造成破壞。據(jù)報(bào)道，倫敦交通局(TFL)正努力改善這一局面——搭建新的車站充電設(shè)施，并預(yù)計(jì)于明年在倫敦街頭開始新無線充電公交站的測(cè)試工作。

雖然倫敦的公共交通還在向著高科技的道路不斷進(jìn)發(fā)，但目前而言，這里的巴士、火車并沒有把綠色環(huán)保做到極致。倫敦交通局雖已部署800輛混合動(dòng)力公交及少量純電動(dòng)公交車，但想在這些車輛駛離總站數(shù)英里后繼續(xù)補(bǔ)給電量，也并非易事。

不過，為了讓這些清潔能源車輛盡可能高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，倫敦交通局計(jì)劃啟動(dòng)一項(xiàng)新的試驗(yàn)——在倫敦東部建立四座內(nèi)置充電設(shè)備的公交站臺(tái)，在Enviro400H E400混合動(dòng)力公交車等待乘客上下車的過程中，對(duì)其進(jìn)行無線充電。

明年倫敦交通局完成必要設(shè)施的搭建后，這一充電系統(tǒng)就將率先對(duì)油電混合動(dòng)力公交車線路69進(jìn)行測(cè)試(坎寧鎮(zhèn)站至沃森斯道站之間)。在公交車站定期補(bǔ)充電量，意味著公交車能夠盡可能長(zhǎng)時(shí)間地依靠電池運(yùn)行(而不是轉(zhuǎn)用污染較重地柴油)，此舉將降低運(yùn)行成本以及非清潔能源對(duì)環(huán)境的影響。

倫敦交通局表示，希望通過這一試驗(yàn)，估測(cè)這種無線充電站臺(tái)是否能夠滿足整個(gè)城市中，那些滿載旅客和通勤者的公交車的動(dòng)力需求。