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[導(dǎo)讀]工信部人士透露,《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》已經(jīng)進(jìn)入最后審批階段,預(yù)計(jì)今年內(nèi)發(fā)布。規(guī)范明確了動(dòng)力電池企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力 要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能

工信部人士透露,《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》已經(jīng)進(jìn)入最后審批階段,預(yù)計(jì)今年內(nèi)發(fā)布。

規(guī)范明確了動(dòng)力電池企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力 要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)等條件。

工信部人士表示,我國(guó)現(xiàn)在所需的工作是推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,我國(guó)動(dòng)力電池的生產(chǎn)并不是最多的,當(dāng)前要發(fā)展和完善比較成熟的鋰離子電池,要加強(qiáng) 電池新體系的部署。目前我國(guó)單體電池已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步,但是做成電池包之后,性能就會(huì)大打折扣。而且我國(guó)與國(guó)際水平在電池控制、存儲(chǔ)技術(shù)和系統(tǒng)集成 上仍存在較大差距。由于我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)總體小散亂,多數(shù)產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)狀?!稐l件》旨在加強(qiáng)汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品的安全和監(jiān)管,促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?;l(fā)展,利好龍頭企業(yè)。

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