目前在電池界有一個(gè)很火的概念那就是快充，不過(guò)仔細(xì)想想，快充之所以重要性越來(lái)越高，掩蓋續(xù)航本身的尷尬是應(yīng)有之義。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)尤里希研究中心向世界宣告，他們研發(fā)的一種高溫燃料電池已經(jīng)連續(xù)使用壽命超過(guò) 7 萬(wàn)小時(shí)，也就是近 8 年的時(shí)間。此前，電池單次續(xù)航的世界紀(jì)錄保持者是西門(mén)子西屋電力公司創(chuàng)造的 6.9 萬(wàn)小時(shí)。

據(jù)悉，這款分兩節(jié)組成的高溫燃料電池采用氫燃料，根據(jù)需要，燃料也可以換成天然氣或甲烷。從試驗(yàn)開(kāi)始到現(xiàn)在已供電 3400 千萬(wàn)時(shí)，夠一戶(hù)家庭一年的用電量。

看到這樣的消息，押寶燃料電池車(chē)的豐田、本田應(yīng)當(dāng)是最高興的，前者已經(jīng)多次重申，將在 2050 年全面停產(chǎn)燃油車(chē)。

這樣的電池何時(shí)能應(yīng)用于汽車(chē)呢?

德國(guó)專(zhuān)家給出的保守估計(jì)是 5 年，他們說(shuō)，要能長(zhǎng)期穩(wěn)定在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所需 700 攝氏度高溫環(huán)境下工作，目前還面臨挑戰(zhàn)。