新能源汽車(chē)是目前行業(yè)的前沿方向，我國(guó)主要推廣蓄電池電動(dòng)汽車(chē)，而日本則大力發(fā)展氫燃料汽車(chē)，他們致力于在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)之前創(chuàng)建“氫能社會(huì)”。

統(tǒng)計(jì)自機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，2015年國(guó)內(nèi)的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H有10輛。

不過(guò)，相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從客車(chē)著手尋求突破。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，昨日開(kāi)幕的第十三屆中國(guó)國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上，河南宇通宣布，其第三代燃料電池客車(chē)正式亮相。

據(jù)悉，該燃料客車(chē)實(shí)現(xiàn)了燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測(cè)試工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，綜合成本下降50%。

目前，上海、北京和中部都有車(chē)用加氫站，宇通規(guī)劃2019年—2020年開(kāi)始千輛級(jí)的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

目前，世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)豐田Mirai已經(jīng)發(fā)布一年多，750公里續(xù)航的本田氫燃料汽車(chē)Clarity也已限量開(kāi)賣(mài)。此外現(xiàn)代、通用雪佛蘭、奔馳、寶馬、奧迪等廠家也都在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域有所研究。