8月27日訊，日本鋼鐵大廠JFE Steel 27日宣布，旗下100%持股化學子公司JFE Chemical和中國鋼鐵大廠寶鋼旗下100%持股子公司寶武炭材料科技有限公司(以下簡稱寶武炭材)已于26日舉行合資契約書簽約儀式，將設立生產鋰離子電池關鍵材料負極的合資公司烏海寶杰新能源材料有限公司(以下簡稱烏海寶杰)。

JFE指出，中國電動車 (EV)急速普及、已成為全球最大市場，因此期待作為EV鋰離子電池關鍵材料的負極材將擁有龐大的需求。

對烏海寶杰的出資比重為JFE Chemical 40%、寶武炭材51%、興和縣天和炭化有限責任公司9%，而烏海寶杰將投資約5億元人民幣(約73億日圓)在中國內蒙古自治區(qū)興建負極材工廠，并預計于2020年下半開始進行生產、年產能為1萬噸。

根據嘉實XQ全球贏家系統(tǒng)報價，截至臺北時間27日13點20分為止，寶鋼勁揚1.20%至5.92元;截至臺北時間27日13點00分為止，JFE Holdings上揚0.33%至1,215.5日圓。

日本民間調查機構矢野經濟研究所公布調查報告指出，因中國自2019年起開始實施新能源車規(guī)范，加上2019-2020年期間日歐車廠將進行車輛電動化，提振車用鋰離子電池材料需求今后將持續(xù)擴大，預估2020年全球4大關鍵材料正極材、負極材、電解液和分隔膜市場規(guī)模擴增至281.46億美元、將較2017年暴增91.3%。

日本市調機構富士經濟8月20日公布調查報告指出，預估2021年EV市場規(guī)模將超越HV(油電混合車)、成為環(huán)保車市場主流，預估2035年EV全球市場規(guī)模將擴大至2,202萬臺、將較2018年跳增近16倍(成長1,594%)。其中，2035年中國EV市場規(guī)模預估將擴大至1,056萬臺、將較2018年(77萬臺)跳增12.7倍(增加1,271%)，占全球市場比重近一半。

豐田7月19日宣布，已和中國電動車廠商比亞迪 簽署了共同研發(fā)契約，雙方將攜手研發(fā)EV、以及研發(fā)搭載于EV等車款的電池產品。豐田指出，雙方將攜手研發(fā)轎車及低底盤SUV類型的EV，目標2025年前在中國市場推出豐田品牌EV。

豐田6月7日宣布，計畫在2025年將包含電動車EV、燃料電池車FCV、油電混合車HV和插電式油電混合車PHV的電動化車款占全球新車銷售量比重提高至50%以上水準，也就是計畫在2025年賣出550萬臺電動化車款。上述電動化車款的銷售量目標達成時間較豐田于2017年底時預估的2030年提前了5年。