鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定

了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。

鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷;PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。

普通鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全。

在保護板正常的情況下，Vdd為高電平，Vss，VM為低電平，DO、CO為高電平，當Vdd，Vss，VM任何一項參數(shù)變換時，DO或CO端的電平將發(fā)生變化。

鋰電池保護電路

由于鋰電池的化學(xué)特性，在正常使用過程中，其內(nèi)部進行　電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng)，但在某些條件下，如　對其過充電、過放電和過電流將會導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)副　反應(yīng)，該副反應(yīng)加劇后，會嚴重影響電池的性能與使用壽命，　并可能產(chǎn)生大量氣體，使電池內(nèi)部壓力迅速增大后爆炸而導(dǎo)　致安全問題，因此所有的鋰電池都需要一個保護電路，用于　對電池的充、放電狀態(tài)進行有效監(jiān)測，并在某些條件下關(guān)斷　充、放電回路以防止對電池發(fā)生損害

下圖為一個典型的鋰電池保護電路原理圖。

如上圖所示，該保護回路由兩個MOSFET(V1、V2)和一個控制IC　(N1)外加一些阻容元件構(gòu)成?？刂艻C負責(zé)監(jiān)測電池電壓與回路電流，　并控制兩個MOSFET的柵極，MOSFET在電路中起開關(guān)作用，分別控制　著充電回路與放電回路的導(dǎo)通與關(guān)斷，C3為延時電容，該電路具有過充　電保護、過放電保護、過電流保護與短路保護功能，其工作原理分析如　下：

1、正常狀態(tài)

在正常狀態(tài)下電路中N1的“CO”與“DO”腳都輸出高電壓，兩個MOSFET　都處于導(dǎo)通狀態(tài)，電池可以自由地進行充電和放電，由于MOSFET的導(dǎo)　通阻抗很小，通常小于30毫歐，因此其導(dǎo)通電阻對電路的性能影響很小?！〈藸顟B(tài)下保護電路的消耗電流為μA級，通常小于7μA。

2、過充電保護

鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電　過程，電壓會上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉(zhuǎn)　為恒壓充電，直至電流越來越小?！‰姵卦诒怀潆娺^程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓超過4.2V后繼續(xù)　恒流充電，此時電池電壓仍會繼續(xù)上升，當電池電壓被充電至超過4.3V時，電池　的化學(xué)副反應(yīng)將加劇，會導(dǎo)致電池損壞或出現(xiàn)安全問題?！≡趲в斜Ｗo電路的電池中，當控制IC檢測到電池電壓達到4.28V(該值由控制IC　決定，不同的IC有不同的值)時，其“CO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷海筕2由　導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過　充電保護作用。而此時由于V2自帶的體二極管VD2的存在，電池可以通過該二　極管對外部負載進行放電。在控制IC檢測到電池電壓超過4.28V至發(fā)出關(guān)斷V2信　號之間，還有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定，通常設(shè)為1秒左右，　以避免因干擾而造成誤判斷。

3、短路保護

電池在對負載放電過程中，若回路電流大到使U>0.9V(該　值由控制IC決定，不同的IC有不同的值)時，控制IC則判斷　為負載短路，其“DO”腳將迅速由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷海埂1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷放電回路，起到短路保護作用。　短路保護的延時時間極短，通常小于7微秒。其工作原理與　過電流保護類似，只是判斷方法不同，保護延時時間也不一　樣?！〕丝刂艻C外，電路中還有一個重要元件，就是MOSFET，　它在電路中起著開關(guān)的作用，由于它直接串接在電池與外部　負載之間，因此它的導(dǎo)通阻抗對電池的性能有影響，當選用　的MOSFET較好時，其導(dǎo)通阻抗很小，電池包的內(nèi)阻就小，　帶載能力也強，在放電時其消耗的電能也少。

4、過電流保護

由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流最大不能　超過2C(C=電池容量/小時)，當電池超過2C電流放電時，將會導(dǎo)致電　池的永久性損壞或出現(xiàn)安全問題?！‰姵卦趯ω撦d正常放電過程中，放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個MOSFET　時，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗，會在其兩端產(chǎn)生一個電壓，該電壓值　U=I*RDS*2，　RDS為單個MOSFET導(dǎo)通阻抗，控制IC上的“V-”腳對該電壓　值進行檢測，若負載因某種原因?qū)е庐惓?，使回路電流增大，當回路電　流大到使U>0.1V(該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值)時，其　“DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了放　電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護作用?！≡诳刂艻C檢測到過電流發(fā)生至發(fā)出關(guān)斷V1信號之間，也有一段延時時　間，該延時時間的長短由C3決定，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而　造成誤判斷。　在上述控制過程中可知，其過電流檢測值大小不僅取決于控制IC的控制　值，還取決于MOSFET的導(dǎo)通阻抗，當MOSFET導(dǎo)通阻抗越大時，對同　樣的控制IC，其過電流保護值越小。

5、過放電保護

電池在對外部負載放電過程中，其電壓會隨著放電過程逐漸降低，當電池電壓降　至2.5V時，其容量已被完全放光，此時如果讓電池繼續(xù)對負載放電，將造成電池　的永久性損壞?！≡陔姵胤烹娺^程中，當控制IC檢測到電池電壓低于2.3V(該值由控制IC決定，不　同的IC有不同的值)時，其“DO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為　關(guān)斷，從而切斷了放電回路，使電池?zé)o法再對負載進行放電，起到過放電保護作　用。而此時由于V1自帶的體二極管VD1的存在，充電器可以通過該二極管對電　池進行充電。　由于在過放電保護狀態(tài)下電池電壓不能再降低，因此要求保護電路的消耗電流極　小，此時控制IC會進入低功耗狀態(tài)，整個保護電路耗電會小于0.1μA?！≡诳刂艻C檢測到電池電壓低于2.3V至發(fā)出關(guān)斷V1信號之間，也有一段延時時　間，該延時時間的長短由C3決定，通常設(shè)為100毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。