為了保護(hù)電芯和整個(gè)電池包不受放熱反應(yīng)的影響,需要一個(gè)電子安全電路,即電池管理系統(tǒng)(BMS)。BMS最重要的功能是安全防護(hù),使電池系統(tǒng)中電芯的電壓、溫度和電流不超過(guò)規(guī)定的
隨著智能手機(jī)的屏幕越做越大、分辨率越來(lái)越高,手機(jī)性能越來(lái)越強(qiáng),手機(jī)的續(xù)航就成為了不少人抱怨的對(duì)象。在電池技術(shù)沒(méi)有很大突破的時(shí)候,快速充電技術(shù)自然成為了救世主。很
許家印繼宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車(chē)三大基地之后,又要在遼寧省沈陽(yáng)市投資1200億元再建新能源汽車(chē)三大基地等項(xiàng)目。6月16日,沈陽(yáng)市人民政府與恒大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。恒大集團(tuán)要投資1200億元在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車(chē)三大基地等項(xiàng)目。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日,美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的一份文件顯示,雙面太陽(yáng)能組件產(chǎn)品出口到美國(guó)將不用再支付25%的關(guān)稅費(fèi)用。所以即使一些美國(guó)本土光伏企業(yè)受到關(guān)稅豁免的沖擊,美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEIA)還是對(duì)這一決策表示歡迎。
電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉在今年的3月份已舉行了一次新品發(fā)布會(huì),推出了跨界運(yùn)動(dòng)型多用途電動(dòng)汽車(chē)Model Y,但從目前的情況來(lái)看,特斯拉在今年還將再舉行一次新品發(fā)布會(huì),還將推出一款新的車(chē)型。特斯拉今年還可能推出的新車(chē)型是電動(dòng)皮卡,這是特斯拉目前還未涉足的領(lǐng)域,但馬斯克在去年就已表示他們的電動(dòng)皮卡有可能在今年推出。
據(jù)外媒報(bào)道,清潔能源固然很好,但是如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施來(lái)存儲(chǔ)它,其就變成了效率低得多的發(fā)電形式。這就是蘇格蘭電力公司決定啟動(dòng)最新計(jì)劃的原因。 據(jù)《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng),能源供應(yīng)商蘇格蘭電力公司即將在歐洲開(kāi)展“ 最雄心勃勃的電池供電項(xiàng)目”:建設(shè)和部署大規(guī)模“工業(yè)級(jí)”電池。
安森美半導(dǎo)體在今年的PCIM歐洲展示用于云電源、能源基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)和工業(yè)電源及運(yùn)動(dòng)的廣泛器件和系統(tǒng)方案,及最近推出的Strata Developer Studio™設(shè)計(jì)支援工具。展會(huì)的論壇針對(duì)一些重要新產(chǎn)品的發(fā)布,解決從太陽(yáng)能逆變器到網(wǎng)絡(luò)(IP)攝像機(jī)等應(yīng)用。
所謂微電網(wǎng),主要由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)分布式電源靈活、高效應(yīng)用,解決數(shù)量龐大、形式多樣的分布式電源并網(wǎng)問(wèn)題。
微電網(wǎng)作為一種新型能源網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)與管理的技術(shù),其能量并沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格界定,從幾十千瓦到幾十兆瓦不等。它的作用是將原本分散的分布式電源相互協(xié)調(diào)起來(lái),保證配電網(wǎng)的可靠性和安全性,實(shí)現(xiàn)用戶需求側(cè)管理以及現(xiàn)有能源和資源的最大化利用。而儲(chǔ)能是電力系統(tǒng)“采-發(fā)-輸-配-用-儲(chǔ)”的重要組成部分,是構(gòu)建新能源微電網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電能進(jìn)行緩沖,可以?xún)?yōu)化電能質(zhì)量和提高新能源微電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
國(guó)家發(fā)改委、能源局日前印發(fā)《關(guān)于建立健全可再生能源電力消納保障機(jī)制的通知》(發(fā)改能源〔2019〕807號(hào)),對(duì)各省級(jí)行政區(qū)域設(shè)定可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重?!啊锻ㄖ酚欣诮∪稍偕茉措娏ο{保障機(jī)制,加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。”國(guó)家可再生能源信息管理中心常務(wù)副主任郭雁絎對(duì)記者表示。
如今以共享單車(chē)為代表的共享模式已成潮流,且由于其可以實(shí)現(xiàn)最大化的資源利用率而備受矚目,被部分相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的一種方向。若將共享模式放到儲(chǔ)能領(lǐng)域是否也能夠產(chǎn)生相應(yīng)的效果呢?在經(jīng)過(guò)了共享充電寶等移動(dòng)儲(chǔ)能方式后,共享模式又在儲(chǔ)能領(lǐng)域迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
力電池的規(guī)模化發(fā)展正帶動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本快速下降。盡管相比預(yù)期,2018年成本下降幅度有所減緩,但到2020年,在規(guī)模效應(yīng)的拉動(dòng)下,電池平均成本再降10%將能夠?qū)崿F(xiàn)。
據(jù)報(bào)道,美國(guó)對(duì)華為設(shè)備信息安全的疑慮已延燒至其他國(guó)家,也影響著日本太陽(yáng)能廠商對(duì)華為太陽(yáng)能逆變器的采用意愿,據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)導(dǎo),已有 2 家日本太陽(yáng)能廠商決定停用華為太陽(yáng)能逆變器。
特斯拉正式推出了3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉Model 3,同時(shí)所有車(chē)型均降低了售價(jià),國(guó)內(nèi)最高降幅達(dá)30萬(wàn)元。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多新造車(chē)勢(shì)力來(lái)說(shuō),著實(shí)是不好的消息。正如車(chē)和家CEO李想所
有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)起火的事情,有個(gè)本質(zhì)的問(wèn)題,是在電池本身下功夫,盡量提高要求,還是把電池出現(xiàn)熱失控之后進(jìn)行隔絕然后處理。這兩個(gè)代表類(lèi)型是走量走的很多的日產(chǎn)LEAF和特斯