據(jù)外媒報道,近日,瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布,他們研發(fā)出一種高密度鋰電池,可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。
近日,合肥政府發(fā)布了2019年第一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品出口向好。
阿根廷胡胡伊省政府正在緊鑼密鼓地進(jìn)行一項(xiàng)交通建設(shè)工程,以加快推動拉丁美洲及阿根廷第一列太陽能動力旅游觀光專列項(xiàng)目。據(jù)悉,阿根廷是繼中國,印度和澳大利亞之后,世界第四個建造太陽能火車的國家。該項(xiàng)目的目的是希望旅游專列從圣薩爾瓦多?德胡胡伊(San Salvador de Jujuy)出發(fā),沿鐵路線開往拉基亞卡(La Quiaca)市。
近日,國際公認(rèn)的檢測、鑒定、測試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS向東方日升新能源股份有限公司(以下簡稱:東方日升)在寧波正式授予了QTL實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)。東方日升獲頒SGS資質(zhì)認(rèn)證,成為了SGS的目擊實(shí)驗(yàn)室,這意味著未來雙方將在新能源行業(yè)的包括產(chǎn)品的性能測試、包裝震動測試、沙塵測試、二氧化硫測試和全球市場準(zhǔn)入認(rèn)證等領(lǐng)域中進(jìn)一步緊密合作。
在過去兩年中,由于摩爾定律在確實(shí)發(fā)揮作用,使多晶技術(shù)在追趕高效單晶的過程中被拉出一段距離。近年來,多晶制造技術(shù)進(jìn)步放慢,既有技術(shù)因素,也有切換技術(shù)的資金要求高。新制造工藝之所以貴,一方面是貴在高昂的研發(fā)成本,另一方面也是因?yàn)樵O(shè)備的價格異常昂貴。因此,即便高效單晶的發(fā)電效率和性能上是多晶和普通單晶不可及的,但一些價格敏感客戶在選擇時仍有很多糾結(jié)。但這一現(xiàn)象會隨著時間推移而改變,目前高效單晶受限于有限供應(yīng)和全球市場旺盛需求不匹配導(dǎo)致的成本較高,可隨著如晶科等高效單晶產(chǎn)能爬坡完成,情況會好轉(zhuǎn),相反,近期國內(nèi)出現(xiàn)
隨著人們對藍(lán)天白云的追求,對霧霾的深惡痛絕,節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國,傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐
近日,貴陽移動能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目漢瓦產(chǎn)線通線試產(chǎn)儀式在貴陽綜合保稅區(qū)舉行。儀式的舉行意味全球第一條規(guī)模化量產(chǎn)的自動化漢瓦生產(chǎn)線于2018年9月首片漢瓦成功下線后,僅隔7個月就實(shí)現(xiàn)了通線試產(chǎn)的目標(biāo)。
隨著孟加拉國太陽能發(fā)電的增加,從廢棄系統(tǒng)回收光伏廢棄物的需求將成為一個巨大的挑戰(zhàn)。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),使用過的鉛酸電池和其他太陽能電池板廢棄物沒有得到妥善回收。
近日,總投資3000余萬元的青海省果洛藏族自治州瑪多縣11座村級光伏電站開工建設(shè),項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營將惠及瑪多縣11個貧困村628戶1686名貧困人口?,敹嗫h位于青海南部的果洛藏族自治州,是國家電網(wǎng)公司定點(diǎn)幫扶的貧困地區(qū)之一。
受惠于電動車市場需求提升,為因應(yīng)高電壓、高頻率及低耗損的技術(shù)需求,SiC(碳化硅)功率元件被視為接替高電壓IGBT的產(chǎn)品,可分為:SiC-SBD(SiC-蕭特基二極管)、SiC-MOSFET、Hybrid-SiC module(IGBT+SBD)以及Full-SiC module。市場總值將逐年攀升,估計(jì)2025年成長至約30億美元。
太陽能光伏組件生產(chǎn)是近年來發(fā)展迅速且有廣闊市場前景的項(xiàng)目,近日,位于張家口市東山產(chǎn)業(yè)園的張家口環(huán)歐國際太陽能電池生產(chǎn)車間內(nèi),剛剛生產(chǎn)的第一批太陽能電池板從生產(chǎn)線上緩緩流出。這標(biāo)志著張家口市首個太陽能組件項(xiàng)目——張家口環(huán)歐國際一期500MW正式落地投產(chǎn)。
今日有媒體報道,全球首段光伏高速公路僅剩下10多米,其發(fā)電收益似乎難以支撐日常維護(hù)。
光伏材料又稱太陽能電池材料,是指能將太陽能直接轉(zhuǎn)換成電能的材料。晶硅作為最主要的傳統(tǒng)光伏材料,其市場占有率達(dá)90% 以上。1976 年出現(xiàn)新型薄膜太陽能電池,涉及材料包括硫化鎘、砷化鎵、銅銦硒等,光電轉(zhuǎn)換效率可達(dá)18%。然而,自2009 年以來,有機(jī)-無機(jī)雜化鈣鈦礦太陽能電池因其簡易的制備方式和優(yōu)異的光電性能備受關(guān)注,光電轉(zhuǎn)換效率在短短幾年內(nèi)就由3.8% 上升至22.1%,顯示出極大的應(yīng)用潛力。因此鈣鈦礦成為目前最為先進(jìn)的一種光伏材料。
本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式,以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例,但您可將這些概念應(yīng)用于正在開
朱共山說自己很低調(diào),不太接受采訪。但在光伏產(chǎn)業(yè),由他任董事長的協(xié)鑫集團(tuán)卻全球知名——其多晶硅產(chǎn)能長期排世界最前列。去年底中國能源經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布“全球新能源企業(yè)500強(qiáng)”榜單,協(xié)鑫集團(tuán)排名第一。