電動(dòng)汽車非常地棒,因?yàn)樗梢詾槟闶∠旅恐苋榧佑驼矩暙I(xiàn)的五六十美刀的油錢(具體還是要看你開(kāi)了多少)。不過(guò)電動(dòng)汽車也有個(gè)致命傷,那就是充電站太少、而且費(fèi)時(shí)間。對(duì)于某
7月15日,倍受業(yè)界期盼的“新政”正式出臺(tái),在中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》里,明確提出完善電價(jià)和補(bǔ)貼政策、加大財(cái)稅政策支持力
蓄電池技術(shù)是下一代汽車--電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一。蓄電池是復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng),國(guó)內(nèi)外對(duì)電池管理技術(shù)都進(jìn)行了大量的研究,取得了許多成果。一般認(rèn)為電池管理系統(tǒng)主要有如下
今日,商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在介紹我國(guó)商務(wù)運(yùn)行情況時(shí)表示,下半年出口形勢(shì)或不容樂(lè)觀,光伏談判正在進(jìn)行密切磋商。沈丹陽(yáng)表示,6月份外貿(mào)出口進(jìn)口同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),是國(guó)內(nèi)
沈丹陽(yáng)回應(yīng)中歐光伏爭(zhēng)端案:談判情況不便透露今天(17日)上午,商務(wù)部召開(kāi)例行發(fā)布會(huì)。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在談到中歐光伏談判時(shí)表示,近一個(gè)月以來(lái),雙方一直在就光伏價(jià)
車子進(jìn)入一片區(qū)域時(shí),雨刮器、ABS突然失靈,駛出后卻一切恢復(fù)正常;用遙控鎖鎖車,卻未鎖住車門,最后物品被盜……這些怪現(xiàn)象,重慶車輛檢測(cè)研究院電磁兼容實(shí)驗(yàn)
隨著Advanced Energy Industries 收購(gòu)REFUsol Holding GmbH(瑞福索),ABB收購(gòu)Power-One(寶威電源),SMA收購(gòu)兆伏艾索,這些巨頭的出手都似有劍指中國(guó)之勢(shì),中國(guó)逆變器市場(chǎng)無(wú)
便攜式電子產(chǎn)品大多采用可充電電池供電,但一般沒(méi)有電池低電壓指示電路,往往造成電池過(guò)放電而使充電電池受損害,并且也會(huì)由于電池電壓過(guò)低而影響電路正常工作。筆者根據(jù)這情況
0 引言C8051F310是一款完全集成的混合信號(hào)片上系統(tǒng)型MCU芯片。它具有高速、流水線結(jié)構(gòu)且與8051兼容的CIP-51內(nèi)核,工作頻率可達(dá)25MIP-S,片內(nèi)有全速、非侵入式系統(tǒng)調(diào)試接口。
繼去年末傳出正式啟動(dòng)新能源示范城市建設(shè)的消息后,三水能源領(lǐng)域再傳利好消息!上周,記者從三水區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局獲悉,廣東省發(fā)改委已批復(fù)佛山公控三水西南水都飲料基地天
聯(lián)盟日前公布其首個(gè)標(biāo)準(zhǔn):HDPV逆變器標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容有助于光伏逆變器制造商雙倍輸出電力并有可能使成本減半,憑借具有成本效益的解決方案和更好的逆變器性能,為聯(lián)盟成
據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,美國(guó)馬里蘭大學(xué)的李騰(音譯)和胡良兵(音譯)兩位博士開(kāi)展的一項(xiàng)最新研究,可能很快會(huì)讓木頭作為高科技應(yīng)用的先進(jìn)材料。他們的實(shí)驗(yàn)表明
今年以來(lái),“特斯拉”風(fēng)暴不時(shí)席卷全球資本市場(chǎng),圍繞電動(dòng)汽車概念的炒作也此起彼伏。近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,韓國(guó)現(xiàn)代汽車研發(fā)出了可對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電的新
為了最大限度地捕獲太陽(yáng)能,就需要讓發(fā)電板時(shí)刻正對(duì)著太陽(yáng)。不過(guò),能夠追蹤太陽(yáng)的"向日葵"系統(tǒng),往往只用在大型的太陽(yáng)能發(fā)電站或家庭中,大部分便攜式的太陽(yáng)能面板只能被動(dòng)
新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱,電動(dòng)汽車自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今,電池容量一直是困擾其發(fā)展