回首來時(shí)路,7年時(shí)間過去,中交信通人使命在肩、步履鏗鏘,始終按照交通運(yùn)輸部確立的“以網(wǎng)養(yǎng)網(wǎng)”原則,創(chuàng)新發(fā)展、細(xì)致服務(wù),實(shí)現(xiàn)了行業(yè)專網(wǎng)運(yùn)營發(fā)展和服務(wù)水平的雙促進(jìn)和良性互動(dòng)循環(huán)。
汽車、交通和能源構(gòu)成了相互支撐、互為約束的碳鏈條。交通需求會(huì)影響汽車保有量和交通領(lǐng)域的能源消耗量,從而影響碳排放。汽車終端用能結(jié)構(gòu)及能耗水平又反過來影響能源和交通領(lǐng)域的碳排放。能源綠色化決定了汽車上游制造端及道路交通領(lǐng)域的碳排放,三方必須全方位協(xié)同才能推動(dòng)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
21世紀(jì)初,隨著互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)快速發(fā)展,與此同時(shí),行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,CIM城市信息模型,是BIM+GIS+IoT等技術(shù)為基礎(chǔ),整合城市地上地下、室內(nèi)室外、交通等等多維度信息模型數(shù)據(jù)和城市感知數(shù)據(jù),構(gòu)建起三維數(shù)字空間的城市信息有機(jī)綜合體。是城市級(jí)別動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的集合,促進(jìn)建筑業(yè)信息化市場(chǎng)進(jìn)一步重構(gòu)。
伴隨著LED產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,顯示產(chǎn)品新品、亮點(diǎn)頻現(xiàn),2022年LED顯示屏前景可期。下面,讓我們來看看最近都有什么新案例涌現(xiàn)呢?
2022年6月,第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)將在成都舉行。近日,作為聯(lián)系大運(yùn)村與大運(yùn)主場(chǎng)館的重要迎賓通道、大運(yùn)智慧道路樣板工程——大運(yùn)直聯(lián)通道正式投入使用。記者了解到,該項(xiàng)目作為國內(nèi)首條針對(duì)國際賽事定制化設(shè)計(jì)的智慧道路,深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深城交”)全程參與,從頂層智慧規(guī)劃到設(shè)計(jì)示范落地,全過程展現(xiàn)了深圳智慧交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn),也探索形成了成都交通新基建發(fā)展模式。
自2012年我國正式啟動(dòng)國家智慧城市試點(diǎn)以來,全國掀起建設(shè)智慧城市熱潮,有越來越多智慧化應(yīng)用融入現(xiàn)代生活,讓城市管理更加智慧化精細(xì)化,百姓生活更加便捷。 但是在“熱潮”之下建設(shè)起來的智慧城市也顯露出一定的詬病,其中安全和隱私就是人們備受關(guān)注的焦點(diǎn)。
2022年小間距LED規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,迎冬奧、百城千屏、智慧城市等風(fēng)口不斷,Mini LED、XR元宇宙火熱依舊。站在新時(shí)代的浪潮,LED顯示有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,預(yù)計(jì)2022年小間距LED市場(chǎng)銷售額達(dá)到218億,同比增長20.1%。
2021年5月,住建部和工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》,確定了上海、北京、廣州、武漢、長沙、無錫等6個(gè)城市為第一批試點(diǎn)城市;12月,住建部和工信部再次聯(lián)合印發(fā)《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市的通知》,確定將重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個(gè)城市為第二批試點(diǎn)城市。
2021年自動(dòng)駕駛加速駛?cè)氪蟊娨曇啊?022年,圍繞自動(dòng)駕駛的規(guī)?;慨a(chǎn)和商業(yè)化落地成為主旋律。中國自動(dòng)駕駛相關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、行動(dòng)方案密集出臺(tái),保障有力?!皢诬囍悄?網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展成為中國路徑,推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)谌胫腔劢煌āT谛乱惠喨谫Y熱潮中,全棧型技術(shù)和服務(wù)提供商以廣闊的發(fā)展前景和想象空間,在各路資本積極布局中獲得更多青睞。
近日,百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的《智能交通7講》音頻課程在得到APP上線。該課程由李彥宏本人錄制,涵蓋自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、汽車、信控、地圖、停車、高速等出行場(chǎng)景中公眾關(guān)注的話題。這是今年李彥宏首次對(duì)外公開分享,暢談他對(duì)大交通未來發(fā)展的看法。
去年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的答卷,產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛。進(jìn)入2022年后,新能源汽車行業(yè)能否繼續(xù)維持發(fā)展勁頭,備受業(yè)界關(guān)注。
隨著社會(huì)發(fā)展水平日益提升,輸送人與物的需求愈發(fā)高漲,交通問題不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的“短板”制約項(xiàng),也涉及民眾日常出行所要花費(fèi)的人力、物力、心力,更以其資源消耗和社會(huì)碳排放的高占比成為未來減排趨勢(shì)下的重點(diǎn)領(lǐng)域。
智慧交通所要達(dá)成的目標(biāo)本質(zhì)上是盡可能快捷、低成本、安全、環(huán)保地將人或物運(yùn)送到目的地,在整個(gè)智慧系統(tǒng)的建立中,涉及到管理部門如何通過收集更全面的交通信息,合理地調(diào)度交通資源從而減輕交通壓力;關(guān)切到民眾的公共交通出行如何更省時(shí)便捷;以及交通工具如何自主運(yùn)作而減輕人力消耗以及保障安全。
隨著交通信息化、城市智能化建設(shè)進(jìn)程的加快,智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率和交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)速度得到快速提升,智慧城市的發(fā)展建設(shè)與智能交通的關(guān)系愈發(fā)密切,城市出行服務(wù)逐漸成為提升民眾生活水平和滿意度的主要建設(shè)領(lǐng)域之一,其中車路兩端的協(xié)同建設(shè)成為重中之重。
2022年全國兩會(huì)上,來自網(wǎng)易、小米、360、百度等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的全國人大代表和全國政協(xié)委員紛紛公開了自己的建議或提案。作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的旗幟人物,各位代表委員們?cè)诮衲甑奶岚附ㄗh中都將目光聚焦在新能源汽車以及智慧交通上,呼吁新能源汽車行業(yè)在動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面加快發(fā)展步伐,為推動(dòng)智慧交通護(hù)航道路安全和助力低碳減排建言獻(xiàn)策。