摘要:針對(duì)傳統(tǒng)序列模式挖掘算法都是針對(duì)單機(jī)環(huán)境、靜態(tài)實(shí)例以及非連續(xù)軌跡的不足,提出了Map/Reduce系統(tǒng)與經(jīng)過優(yōu)化的PrefixSpan序列模式挖掘算法相結(jié)合的改進(jìn)型算法。該算法在生成投影數(shù)據(jù)庫時(shí),只有當(dāng)待投影序列的第一個(gè)元素和前綴的最后一個(gè)元素相同時(shí)才會(huì)被選中,保證了挖掘出的都是連續(xù)軌跡片段。同時(shí)采用并行處理的方法,使用Map函數(shù)構(gòu)建每個(gè)頻繁序列前綴對(duì)應(yīng)的投影數(shù)據(jù)庫,使用Reduce函數(shù)整合所有的中間鍵值對(duì)得到需要的結(jié)果。
摘要:針對(duì)當(dāng)前煙草行業(yè)物流管理中管理觀念落后、效率低下、信息化程度低等特點(diǎn)引入精益物流管理體系。結(jié)合精益物流管理運(yùn)行模型,提出了煙草行業(yè)精益物流配送管理平臺(tái)架構(gòu)。該平臺(tái)通過工業(yè)車輛、配送車輛管理,派車單管理,用戶確認(rèn)管理等模塊,減少物流成本,提高企業(yè)工作效率,滿足了不同層次、不同崗位的管理人員開展精細(xì)化管理的需求。實(shí)踐表明,該平臺(tái)具有良好的可行性與實(shí)用性。
摘 要:EDKII是目前最流行的一個(gè)高度分層和抽象化UEFI BIOS的開發(fā)架構(gòu),它針對(duì)不同平臺(tái)硬件參數(shù)設(shè)置引入了新的設(shè)計(jì)概念PCD。PCD就是在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)初始化過程中建立起來的一個(gè)全局平臺(tái)配置數(shù)據(jù)庫,它為整個(gè)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng),函數(shù)庫和模塊組提供了有效的信息共享和設(shè)置機(jī)制。研究了數(shù)據(jù)庫建立和使用的流程和方法,同時(shí)指出該數(shù)據(jù)庫平臺(tái)在非源代碼發(fā)布中的一些設(shè)計(jì)弊端。
摘要:電網(wǎng)是現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分,智能電網(wǎng)是一個(gè)基于自動(dòng)化、數(shù)字化的發(fā)電、輸電和配用電系統(tǒng)構(gòu)成的集合。追溯智能電網(wǎng)發(fā)展的歷史,初步給出了智能電網(wǎng)的定義,并對(duì)智能電網(wǎng)的構(gòu)成及其基本功能、基礎(chǔ)應(yīng)用及高級(jí)應(yīng)用作出一定的探討和解析。
摘要:給出一種基于ZigBee協(xié)議構(gòu)建的智慧教室燈光控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)由信息感測(cè)節(jié)點(diǎn)、信息處理平臺(tái)、繼電器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成,從硬件、軟件、通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式上分別對(duì)系統(tǒng)中的各組成部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)介紹。該系統(tǒng)在硬件、軟件上均具有很高的靈活性和可擴(kuò)展性。
摘 要:伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,IT技術(shù)也步入了一個(gè)高速發(fā)展的階段。目前的絕大多數(shù)領(lǐng)域中采用的計(jì)算機(jī)技 術(shù)、IT技術(shù)已經(jīng)服務(wù)于社會(huì)的各行各業(yè),各式各樣功能的軟件也是日臻豐富。以實(shí)際項(xiàng)目背景為基礎(chǔ)的前提下,為使軟件項(xiàng)目 開發(fā)簡單化、規(guī)范化、大眾化,使讀者對(duì)整個(gè)軟件系統(tǒng)的開發(fā)有一個(gè)基本的了解,闡述了軟件項(xiàng)目開發(fā)的基本步驟。
摘要:為了降低自適應(yīng)天線陣列波束成形算法的復(fù)雜度,加快算法的收斂速度,基于單權(quán)值順序優(yōu)化SWO準(zhǔn)則,給出了自適應(yīng)陣列成形算法權(quán)值的快速收斂和更新方法。通過對(duì)該算法的理論分析與仿真,結(jié)果表明,相對(duì)于其它自適應(yīng)波束優(yōu)化算法,新方法能獲得更高的收斂速度。而且在無須預(yù)設(shè)參數(shù)的前提下,基于單權(quán)值順序優(yōu)化準(zhǔn)則的算法在能夠達(dá)到與基于最小均方誤差準(zhǔn)則(MMSE準(zhǔn)則)的優(yōu)化算法相似性能的同時(shí),使運(yùn)算復(fù)雜度下降,收斂速度提高,因而更具有可實(shí)現(xiàn)性。
摘 要:礦山物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建了礦山M2M相聯(lián)的環(huán)境,這種環(huán)境為礦山控制系統(tǒng)的改造提供了新的思路。以礦山斜井絞車控制改造為例,來論述在礦山物聯(lián)網(wǎng)中利用M2M的理念,通過構(gòu)建邏輯系統(tǒng),進(jìn)行傳統(tǒng)控制系統(tǒng)改造的方法。實(shí)踐證明,M2M概念非常有利于對(duì)礦山己有控制系統(tǒng)進(jìn)行改造和升級(jí)換代。
摘要:在無線多跳網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,提出了一種信道分配算法,該算法可優(yōu)先考慮最小生成樹上的可用信道,為每個(gè)節(jié)點(diǎn)分配信道資源,然后考慮利用生成樹外其他可用鏈路為節(jié)點(diǎn)提供信道資源,以提高吞吐量。該算法通過考慮每個(gè)用戶的通信需求,可充分利用空閑信道資源。仿真結(jié)果顯示,相比于不考慮最小生成樹外鏈路時(shí),本算法可有效地提高網(wǎng)絡(luò)整體的吞吐量。
摘 要:在信號(hào)頻譜分析試驗(yàn)中,通過FPGA實(shí)現(xiàn)FFT。在MAX+plusH系統(tǒng)環(huán)境下,介紹了流水線結(jié)構(gòu)FFT的蝶形單元 設(shè)計(jì),詳解了旋轉(zhuǎn)因子的生成,通過地址產(chǎn)生單元和塊浮點(diǎn)單元實(shí)現(xiàn)了運(yùn)算結(jié)果的輸出,并將其輸出結(jié)果與Matlab結(jié)果進(jìn)行比較。
摘 要:討論了在嵌入式Linux下實(shí)現(xiàn)Wi-Fi接入的方法。在分析嵌入式Linux下無線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)程序架構(gòu)和無線網(wǎng)絡(luò)的配 置工具 Linux Wireless Tools和wpa_supplicant的基礎(chǔ)上,結(jié)合Tiny210開發(fā)板平臺(tái),通過實(shí)例介紹了在嵌入式Linux平臺(tái) 上連接基于WPA/WPA2加密技術(shù)的Wi-F i連接點(diǎn)的原理和方法。
摘要:為了使辦公室中相互獨(dú)立的各種智能設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)等網(wǎng)絡(luò)連接,提出了利用UPnP網(wǎng)絡(luò)與ZigBee網(wǎng)絡(luò)相互結(jié)合的解決方案,讓ZigBee設(shè)備通過網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)UPnP設(shè)備的虛擬化。并利用UPnP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電腦、辦公設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備等各類電子設(shè)備之間的無縫連接,使這些設(shè)備彼此自動(dòng)連接和協(xié)同工作,并實(shí)現(xiàn)與Internet的連接,從而通過瀏覽器進(jìn)行對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制。
摘要:隨著節(jié)能環(huán)保要求的提高,發(fā)光二極管的應(yīng)用日趨廣泛,然而LED驅(qū)動(dòng)電路的穩(wěn)定性與價(jià)格限制了其進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)此,設(shè)計(jì)一種高,性價(jià)比的LED驅(qū)動(dòng)電路,具有電壓可調(diào),結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)電路主要由EMI濾波電路,調(diào)壓電路,恒壓恒流電路組成。利用軟件進(jìn)行仿真測(cè)試,模擬電網(wǎng)波動(dòng),測(cè)試設(shè)計(jì)電路的調(diào)壓與恒壓恒流特,性。仿真結(jié)果表明,該LED驅(qū)動(dòng)電路達(dá)到了預(yù)期效果。
摘 要:為了能通過串口采集電能參數(shù),完成一種基于串口的三相電能采集設(shè)備的研制,設(shè)計(jì)了電能采集設(shè)備的硬件和軟件部分。其中硬件采用MCU+專用電能計(jì)量芯片的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單;軟件則用于實(shí)現(xiàn)輸入、輸出、三相電能參數(shù)的采集和串行通信等功能。該電能采集模塊通過串口與上位機(jī)相連,可定期向上位機(jī)發(fā)送地址、電壓、電流等參數(shù)。經(jīng)長時(shí)間運(yùn)行測(cè)試,該三相電能采集設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、功耗低,其精度可以滿足用電監(jiān)控的要求。
摘要:售前服務(wù)和售后服務(wù)都是車輛銷售的重要組成部分,這對(duì)維系和發(fā)展客戶群有著至關(guān)重要的作用。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)分支,它的到來,使車企掌握了大量的車輛和用戶的數(shù)據(jù)信息,如何利用這些信息進(jìn)行更加全面的主動(dòng)服務(wù)是提升車企競爭力的關(guān)鍵。提出車輛管理平臺(tái)框架,在此基礎(chǔ)上對(duì)車輛車聯(lián)網(wǎng)的主動(dòng)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了闡述,并提出了適用于主動(dòng)服務(wù)的措施。