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  • 基于無線傳感器網絡技術的水產養(yǎng)殖場信息獲取系統(tǒng)

    摘 要：隨著耕地與水資源的日益減少和人們對高質量水產品需求量的不斷增大，越來越多的人們開始嘗試推廣工廠化 的高密度水產養(yǎng)殖方式。而目前尚欠缺一種適應于工廠化高密度水產養(yǎng)殖模式的高效、安全且經濟適用的養(yǎng)殖場水體環(huán)境在 線監(jiān)測系統(tǒng)。文中的基于ZigBee技術構建水體信息無線實時監(jiān)測網絡方案便是為解決這一問題而做出的有效嘗試。

  • 電子通信產品的ESD防護設計研究

    摘要：電子產品在設計、實驗、生產和運行過程中通常會有靜電(ESD)釋放，而靜電的釋放會對電子產品帶來一定的干擾和危害，這些干擾和危害會對電子產品的正常工作產生一定的影響，甚至會損害電子產品的元件。因此，加強電子通信產品ESD防護設計對于電子產品的生產和使用都是十分重要的。文章對電子通信產品中ESD對電子產品產生的危害、防護設計中存在的缺陷以及ESD防護設計中需要滿足的要求和注意事項進行了闡述。

  • SMD晶體器件檢測中機器視覺的應用分析

    摘要：檢測SMD晶體器件是其出廠前的一道重要工序，因為SMD電極在測試時具有方向性，所以，應該對其實施方向識別。但是傳統(tǒng)光纖傳感器不能實施可靠、穩(wěn)定的判別。而采用機器視覺進行判別，能夠有效提高檢測效率并降低檢測成本。文中主要探討了SMD晶體器件檢測中機器視覺的應用方法。

  • 基于四叉樹的改進型RFID防碰撞算法

    摘要：射頻識別（RFID）技術是一種無接觸的自動識別電子標簽的技術，是物聯網感知層中的一種重要技術。隨著該技術在諸多領域的廣泛應用，解決多標簽識別問題的防碰撞算法顯得越來越重要。目前的RFID防碰撞算法主要分為兩大類：基于ALOHA的算法和基于樹的算法。針對傳統(tǒng)基于樹的防碰撞算法識別時間較長、效率不高的問題，提出了一種基于四叉樹的改進型RFID防碰撞算法，通過對電子標簽的原始ID碼進行分組后重新進行編碼，消除了識別過程中的空閑時隙。經數學分析和仿真實驗表明，在同等數量的標簽情況下,該算法的識別時間較其它傳統(tǒng)基于樹的算法平均降低40%左右，識別性能得到了較大的提升。

  • RFID技術在里程計時型比賽上的應用

    摘要：在當前眾多的里程計時型體育比賽項目中，更多還是采用古老傳統(tǒng)的人工掐表式計時，這樣不僅人力成本高、工作效率低、且精確度較差。隨著RFID技術的產生、發(fā)展、成熟和在各種各業(yè)的廣泛應用，高效、智能、精準、節(jié)約型的智能處理系統(tǒng)在體育競賽比賽中應用已經是必然的發(fā)展趨勢。

  • 基于CC2530的場館人員無線定位系統(tǒng)研究與實現

    摘要：為了通過無線傳感器網絡對室內人員無線定位來實現場館人員管理，在分析傳統(tǒng)的RSSI定位算法及其缺陷的基礎上，采用的改進算法增加了模型自適應階段，引入高斯濾波處理對RSSI值進行修正，利用加權極大似然估算法計算坐標位置，并結合德州儀器公司第二代片上系統(tǒng)CC2530芯片為核心設計場館人員無線定位系統(tǒng)。通過實地測試驗證了算法的可行性和優(yōu)越，性，較CC2431定位引擎減小了誤差，提高了定位精度和穩(wěn)定性。

  • 不僅要發(fā)展中國芯，也要發(fā)展一流傳感器！

    近些年，中興、華為事件激發(fā)了國人對自主科技的關注，迫切想要拿回技術主動權，話語權，打破“卡脖子”問題，一度出現中國芯、炒芯潮。

  • 關于ETC的這些事不得不引起車主們的關注！

    隨著我國汽車制造業(yè)水平的不斷發(fā)展和推進，汽車早就已經不是所謂的奢侈品了。就算是普通的家庭，想要買一輛私家車也變得非常容易。因此根據相關的數據可知，我國目前機動車數量就達到了3.25億，而駕駛員的人數加起來也達到了4.1億。而且現在考駕照也成為了大學生必修課之一，很多人都會在大學期間趁著寒暑假的時候回到老家考取駕照。所以我國現在每年新增的新手司機數量也不少。

  • 中國在大力發(fā)展芯片的同時也要發(fā)展傳感器！

    來自代爾夫特理工大學的一個研究小組成功地設計了世界上最精確的微芯片傳感器之一;該裝置可以在室溫下運行。他們將納米技術和機器學習與自然界的蜘蛛網結合起來，能夠使納米機械傳感器在與日常噪音極端隔離的情況下振動。這一突破發(fā)表在《先進材料》的新星期刊上，對引力和暗物質的研究以及量子互聯網、導航和傳感領域有很大影響。

  • 作為一名ETC車主，你對ETC了解到底有多少？

    高速公路上的ETC通道指的是ETC專用通道，即該車道是通過設置在收費公路收費站出入口處的天線及車型識別系統(tǒng)和安裝在車輛的車載裝置，利用信息通信技術，自動實現通行費支付的系統(tǒng)的車道。

  • 不僅要有中國“芯”，還要有中國傳感器！

    近幾年，華為、中興的崛起把5G和芯片推到了前所未有的熱度，國人對它們的關注只增不減，可見我們是多么希望把尖端科技掌握在自己手中，以擺脫外國的技術打壓。

  • 錯過就后悔！關于ETC的這些你都了解哪些呢？

    北京道路上的電子收費車位也能支持ETC無感支付了!12月1日，在“治堵大家談之ETC出行服務”節(jié)目中，北京商報記者了解到，ETC已走出高速公路收費站應用場景，在日常道路停車時，只要開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能，在北京道路停車駛離后，無需其他操作即可實現停車繳費。此外，“ETC智慧加油”服務也在20個加油站全面上線，可實現“即加即走”的加油體驗。

  • ETC的使用有利也有弊，不過其利大于弊！

    隨著現代科學技術的發(fā)達和進步，讓大家的生活也變得更加方便快捷了。比如高速公路上的人工收費站，如今也有了改變，有了ETC之后就方便了大家的行駛，不用再排隊等著過高速收費站了。但是，小鵬汽車的CEO和小鵬卻吐槽說廣州ETC體驗差，你認為呢?

  • 關于ETC的那些事，你都了解多少？錯過吃虧

    ETC卡能插到別人車上用嗎?ETC卡插到別人車上是無法使用的。ETC使用的整套設備，包括ETC卡片，電子標簽(OBU)設備，都是和車輛綁定的，具體會綁定有車輛對應的車牌號碼，以及車輛的車架號。所以，ETC卡片插到別人車上會識別失敗，無法正常使用。

    感知層
    2021-12-21
    汽車 ETC OBU

  • ETC通道方便快捷，為什么一些老司機偏要走人工？

    我國一直被網友們稱為“基建狂魔”，一系列大規(guī)模的基礎建設和超級工程也讓中國在世界范圍內把“基建狂魔”這個稱號越打越響亮，比如我國的高速公路總里程就已經在全世界范圍內排名第一。得益于高速公路的普及，越來越多的車主也對開車出行越發(fā)偏愛，在高速上風馳電掣的感覺讓許多人都很享受。

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