如果你有一個在銀行上班的朋友，那么千萬別在其他家銀行辦ETC，如果被他知道了，可能多年的友誼就沒了。

有在銀行工作的朋友，最近，像這種朋友圈，你可能太熟悉了：

“各位還未安裝ETC社會的朋友，請嚴肅拒絕任何金融同業(yè)的裝機邀請，務必把服務的機會留給我!讓我們的友誼熠熠生輝。”

“不許背著我裝別人的ETC。”……

推出了這么多年，一向不慍不火的ETC怎么就在今年突然火爆了起來呢?

ETC是什么?

ETC(Electronic Toll Collection)，意譯一下叫“電子不停車收費”，可以裝在各種車輛的擋風玻璃上，實現(xiàn)過收費站時不停車收費，費用將從與ETC綁定的銀行卡中扣除。方便又快捷，告別人工收費。

何止不慍不火?ETC早些年間簡直“悲慘”!

能量君家里的車，很多年前就裝了ETC，早些年間開車過收費站的心理活動就是：

“呵，讓你不裝ETC。”

“呵，等你取完卡交完錢，我都下高速了。”

“呵，排你的隊，看著我起飛吧。”

不過，不裝ETC也就是慢一點，其實也無所謂。但是，一到節(jié)假日就完了——高速收費站前大塞車。

排隊車一多，往往秩序全無，大家能排到哪算哪，ETC車主排到了人工車道，你就得拔下ETC的卡來進行人工繳費;沒有ETC的大量車主，涌進了ETC專用車道，ETC三個字形同虛設……

這個時候，裝了ETC的車主心里難免會想：

“如果都大家裝ETC，不就不堵了嗎，不就都舒服了嗎?”

ETC已經(jīng)出了六年，但在中國目前大概每3輛車中，只有1輛安了ETC;高速上每10筆繳費，只有4.5筆是ETC交付的。這么好的東西，卻這么少人用，為啥呢?

過去，辦理ETC十分不便，有的需要支付200塊錢的ETC設備費，有的需要在銀行預存2000塊左右的現(xiàn)金，有的需要支付600元作為ETC設備和通訊費的押金凍結2年，有的甚至要求存款5萬定期三個月以上，還有的要求雙五星客戶!

看到這里你就明白了，光是申請這一步，不光要錢、麻煩，關鍵還沒個譜兒，變化莫測!

好不容易來到了辦理流程，提交申請要跑一次銀行，等一周激活后再去一次指定地點安裝設備。等你終于辦完了，就可以高枕無憂了嗎?還沒完，卡里的錢用光了，你得到銀行充值，本來想著上高速不排隊的司機，都跑去銀行排隊了。就算熬到了這一步，又有不少人被再次勸退。

那又為什么火起來了呢?

政策壓力。

今年，我國打算取消高速省際收費站，并把ETC的使用率提升到90%以上。政令一出，分配給銀行的ETC任務指標壓力很重：

過去6年，全國所有銀行才開了7656萬戶ETC，今年一年就要開一億戶，亞歷山大啊。

現(xiàn)在各大銀行都出來搶客戶，銀行不出來挨個掃樓，任務指標是絕對完不成的。原價9.5折的通行費優(yōu)惠，只要辦了他們行的ETC卡，立馬可以給8折。

這些推廣指標，經(jīng)過層層分解后迅速落實到每個銀行網(wǎng)點員工的頭上，一個十幾人的小網(wǎng)點，一年要完成的簽約數(shù)要達到2500人以上，大的網(wǎng)點任務更重。

所以最近的銀行員工，滿腦子就只有一件事，找人辦ETC。于是出現(xiàn)了這樣的一幕：

這些都是銀行員工的朋友圈，一群學金融的人，被迫成為了微商，他們的朋友圈什么都不賣，只賣ETC。

大量被指標壓到喘不過氣的銀行普通員工，在各級領導的高度重視下，瘋狂推銷ETC。誰的KPI沒完成，誰就會被領導喊到辦公室經(jīng)歷狂風暴雨的洗禮。

于是，現(xiàn)在ETC設備無條件免費安裝那是最起碼的，再也沒有了過去的限制條件，所有的障礙統(tǒng)統(tǒng)掃清。除此之外，銀行還提供各種通行費貼補，8折、6折，甚至5折都比比皆是。算下來，辦一次ETC，少說可以賺個四五百塊錢，加一箱油是沒問題的。

現(xiàn)在，真的是辦理ETC最好的時機。

按理說，已經(jīng)快7歲的ETC到現(xiàn)在才迎來真正意義上的第一次推廣，實在有些不可思議。但愿節(jié)假日收費站爆堵的情況，能隨著ETC的普及大大緩解。

為了久違的薅銀行羊毛的機會!更為了全社會的順暢出行!