因為國家的一個政策，讓ETC變的再次火爆起來，其實這種政策的初衷是非常不錯，對于那些經(jīng)常跑高速的車主來說是有絕對的優(yōu)惠的。免費辦理ETC背后的“幾條坑”，你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。

高速公路對于每一個車主來說都是了解的，在還沒有考取駕照時就知道高速公路上的交規(guī)制度是非常嚴格的，而同樣的，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，高速上的車輛也多了起來，而每一位上過高速的車主也都明白，雖說是高速公路通行效率高，但是當在節(jié)假日的時候就會出現(xiàn)非常明顯的擁堵，特別是節(jié)假日的時候，在加上收費的緣故，就會使得高速公路的高效的通行效率有所降低。

而為了緩解過收費站時的“低效率”，提高整體的通行效率，在高速收費站就設立了ETC通道，可以讓車輛做到不停車收費，省去了排隊的麻煩，從一定程度上緩解了通行效率低下的弊端，而同樣的，ETC也是有自己特有的弊端的，特別是對于經(jīng)常出差的人來說，發(fā)票的問題是困擾大多數(shù)車主的主要問題，所以很多車主就愿意去安裝ETC，不過最近因為一個政策，再次讓ETC變的火爆起來，最為積極的當屬銀行了，畢竟可以變現(xiàn)的“籠絡客戶”，并且很多銀行都是免費辦理的，那么，作為車主的我們來說，免費辦理ETC背后的“幾條坑”，你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。

首先就是我們在辦理ETC的時候會有很大的幾率要求我們來綁卡的，大多數(shù)情況下無非綁定我們的儲蓄卡或者是信用卡，在扣錢的時候方便從卡里直接扣除掉，由于ETC卡取消儲蓄支付的功能，一旦我們綁定我們自己的銀行卡的話就會存在一定的“資金安全”隱患，除此之外，我們每辦理一張銀行卡的話就需要我們支付一張銀行卡的年費，這無形中算是增加了我們一定的負擔，最為“坑”的還是“保證金”，我們辦理ETC的時候他們都會要求我們支付幾百塊的保證金，這些錢基本除了銷卡的時候，其余的時間別想取出來，并且卡里的保證金不能作為支付使用，哪怕是救急也不行，一旦我們卡里的錢不足，我們在過高速收費站的時候是不會抬桿的，到那個時候要是我們身上沒有現(xiàn)金的話可能就需要我們一輛車一輛車的撅著屁股“換了”。

其次就是辦理ETC之前他們宣傳的“優(yōu)惠”了，剛才我們也說了，各大銀行為了“搶客戶”，在辦理之前都會許諾我們這樣或者那樣的優(yōu)惠，特別是想那種“充值有折扣”的活動很是吸引人，畢竟有了大政策的5%左右的優(yōu)惠再加上銀行的充值優(yōu)惠的話，很多車主這么一算還感覺非常不錯，但是我們要當心的是，不要被銀行的“文字陷阱”給套路了，我們在辦理之前一定要問清楚，這個優(yōu)惠到底是怎么個優(yōu)惠法或者有多少次的充值優(yōu)惠等等，不然等辦理之后才知道后悔的話就晚了。

政策指出，到今年年底的時候ETC用戶普及量要達到1.8億，而目前只有8000萬，中間一個億的缺口讓很多銀行看到了“機會”，但是作為車主的我們也是一定要了解這些免費辦理ETC背后的“幾條坑”，弄清楚總比不明不白強，但國家如此推廣ETC必有其優(yōu)勢，大家響應號召體驗一下優(yōu)惠也是非常好的。