ETC正在以前所未有的速度在道路運(yùn)輸行業(yè)普及，之前，只有少量貨車安裝了ETC，現(xiàn)在，各大銀行鼓勵(lì)每一輛車都安裝ETC裝置，成都等區(qū)域的部分高速甚至規(guī)定今后不安裝ETC將上不了高速，這種情況下，裝ETC已經(jīng)不是享受優(yōu)惠的問(wèn)題，而是為了通行的需要。

在貨車運(yùn)輸行業(yè)，前段時(shí)間傳出一項(xiàng)政策即將實(shí)施，那就是按軸收費(fèi)，也就是說(shuō)，新政實(shí)施后，我國(guó)將結(jié)束計(jì)重收費(fèi)的歷史，開(kāi)始按照車輛的車軸數(shù)收費(fèi)，今后，貨車上高速，不再需要人工來(lái)分辨車軸數(shù)，電子裝置可以判斷出車輛的軸數(shù)并按照規(guī)定的價(jià)格收費(fèi)。

把這兩者結(jié)合起來(lái)，很容易聯(lián)想到，明年，如果ETC在大多數(shù)高速的上下口建好并鋪設(shè)了電子地磅，那車輛上下高速將不再需要經(jīng)過(guò)人工通道，地磅能判斷出車輛是否超載，而對(duì)于超載車輛，按之前傳出的新政，將不允許上高速，這也是為何現(xiàn)在全國(guó)各地都在加快撤銷省界收費(fèi)站的原因，很快，高速通行將全面實(shí)現(xiàn)電子化，稱重、收費(fèi)等不再需要人工，貨車的通行速度將大大加快，當(dāng)然，貨車從此難以再超載上高速。

很明顯，從明年開(kāi)始，需要上高速的貨車將難以再嚴(yán)重超載，尤其是之前的十噸王、百噸王將在高速上徹底消失。藍(lán)牌輕卡用戶將因此受到影響，當(dāng)然，在市內(nèi)、城郊跑運(yùn)輸?shù)挠脩羰苡绊戄^小，而需要上高速通行的藍(lán)牌輕卡用戶將進(jìn)入標(biāo)載運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

5.21之后，藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)風(fēng)聲鶴唳，許多用戶陷入迷茫，有些地區(qū)確實(shí)執(zhí)行超載力度非常嚴(yán)格，之前也有傳出超載車輛不允許上高速的聲音，但大多數(shù)地區(qū)還在緩沖階段，從有關(guān)部門對(duì)此事件的重視程度來(lái)看，超載治理是大勢(shì)所趨，或許一年、或許兩年，藍(lán)牌輕卡將難見(jiàn)十噸王。

這一規(guī)定對(duì)那些載貨2噸以內(nèi)的用戶幾乎沒(méi)什么影響，而對(duì)于那些運(yùn)輸5噸以上貨物需求的用戶則意味著面臨換車，要么換成輕量化標(biāo)載車型，要么換黃牌，但換了黃牌后限行將擴(kuò)大，上高速的收費(fèi)也要按照二類車收費(fèi)，但也有卡友表示，既然都是兩軸，藍(lán)牌和黃牌都是兩軸，是不是一樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)此，目前尚沒(méi)有明確的政策，只能等待有關(guān)部門出臺(tái)細(xì)則了，或許，2020年1月1日，相關(guān)政策就將落地并實(shí)施，屆時(shí)，藍(lán)牌輕卡將進(jìn)入新一輪的洗牌!