當(dāng)今，隨著越來(lái)越多的車(chē)輛安裝了ETC，高速公路上車(chē)輛的通行效率得到了很大的提高。然而，一到節(jié)假日ETC車(chē)輛卻還是會(huì)遇到堵車(chē)的情況。其實(shí)，這堵車(chē)的原因并不是因?yàn)镋TC設(shè)備和車(chē)道本身出現(xiàn)了問(wèn)題，而是因?yàn)橐恍](méi)有安裝ETC的車(chē)輛占道停車(chē)。

第二點(diǎn)車(chē)隊(duì)出行也很頭疼，作為第三方組織車(chē)隊(duì)要求車(chē)隊(duì)保持相當(dāng)?shù)能?chē)速與合理的安全車(chē)距，然而組織的車(chē)隊(duì)的車(chē)輛并不見(jiàn)得都有ETC設(shè)備。于是則出現(xiàn)了進(jìn)入高速時(shí)ETC車(chē)輛效率高行駛速度快，走人孔通道的車(chē)輛則會(huì)耽誤時(shí)間導(dǎo)致前車(chē)不得不等待，然而在進(jìn)入高速公路后不允許停車(chē)和低速行駛，所以車(chē)隊(duì)很難以相同的速度行進(jìn)，不便于管理則潛在的安全隱患也就會(huì)大一些。所以作為落地執(zhí)行的機(jī)構(gòu)還是期望車(chē)隊(duì)中的每臺(tái)車(chē)都能有ETC設(shè)備，對(duì)于車(chē)主而言也沒(méi)有任何損失。

ETC設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

1：使用ETC設(shè)備可在大多數(shù)時(shí)間點(diǎn)避開(kāi)擁堵提升通行效率，汽車(chē)怠速一小時(shí)消耗的燃油足夠車(chē)車(chē)輛是行駛十幾公里，想一想每次怠速等待通行的時(shí)間積少成多后能省多少油，同時(shí)能減少多少尾氣排放吧。

2：使用ETC設(shè)備可以享受高速公路通行費(fèi)的5%的優(yōu)惠，對(duì)于頻繁自駕游或長(zhǎng)途通勤的車(chē)輛而言，通行費(fèi)每年節(jié)省的開(kāi)支也是相當(dāng)可觀的。重點(diǎn)是ETC通過(guò)APP同樣可以拿到通行費(fèi)票據(jù)，這就算沒(méi)有缺點(diǎn)了。

3：ETC設(shè)備使用太陽(yáng)膜光伏充電，設(shè)備安裝在車(chē)內(nèi)前擋上沿后可完全不用操心，對(duì)于車(chē)輛原車(chē)電路沒(méi)有任何影響;其次安裝位置選擇合理也不會(huì)影響視線，設(shè)備的技術(shù)精密程度也做不到“盜刷”了。

重點(diǎn)：在各大機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段更是有ETC卡免所有服務(wù)費(fèi)用的選項(xiàng)，設(shè)備自然也是免費(fèi)安裝;所以安裝一套ETC不停車(chē)計(jì)費(fèi)設(shè)備對(duì)于車(chē)主而言有利無(wú)弊，這種收費(fèi)系統(tǒng)也不算什么新鮮科技產(chǎn)物，在全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后只有優(yōu)點(diǎn)，供參考。