ETC卡片可能存在年費結束一種用來實現(xiàn)不停車計費的電子設備能有什么坑?如果一定要找到一點不足那就是專用卡片可能存在年費，曾經(jīng)的ETC卡以預存消費卡為主，存多少用多少容易記賬但也比較麻煩;于是后期出現(xiàn)了與信用卡功能相同的計費卡，卡片關聯(lián)儲蓄卡在通行計費后定期自動扣費即可。

不過在競爭沒有特別激烈的時期提供這項服務會收取費用，也就是所謂的年費。但只要正常使用該卡通行還可以免年費，所以ETC設備對于早期的剛需用戶而言并沒有什么問題。

而后期隨著各大行以及其他金融機構陸續(xù)推出ETC的服務項目，在服務計費方面也都做出了讓步。知名品牌的機構有很多提供了無年費ETC卡，且從卡片到OBU車在設備都實現(xiàn)了免費使用，自此ETC設備可以說沒有任何缺點，為什么這么說呢?

1：ETC設備的第一大優(yōu)勢是提供通行費的95折，100元通行費可以節(jié)省5元錢看似不多，但是高速公路通行的成本基本是一半油費一半通行費，對于經(jīng)常跑長途或者喜歡自駕游的車主而言還是非常可觀的。

2：ETC通道帶來了第二大優(yōu)勢-不堵車，人工收費通道一臺車的停車繳費通行，速度快一些的會接近一分鐘，速度慢一些比如因找零耽誤時間可能需要數(shù)分鐘;在高峰期通行如果車流中有那么幾臺低效率的車輛(車主)則必然擁堵，而ETC可以以低速通行自動扣費的方式通過則不會堵車，除非有無設備車輛占道造成堵車，責任還是在于那些車。

3：ETC設備實實在在的實現(xiàn)了節(jié)油，普通小排量家用代步車怠速一小時可消耗一升以上的燃油，如打開A/C壓縮機使用冷空調油耗還會上升約。試想在茫茫的車流中堵上一小時還不敢熄火，眼瞅著ETC通道的車輛一臺臺的通行，那種體驗感覺如何呢?或者是車輛裝備了ETC實現(xiàn)了快速的通行，但是過桿后還要等待那些無設備車輛，這種低效率而且費油的體驗也會相當?shù)脑愀狻?/p>

4：ETC設備實現(xiàn)了減排，減排的基礎是節(jié)省燃油消耗或轉型電動化，汽車沒有ETC則會造成堵車，堵車自然造成大量的燃油消耗。ETC自聯(lián)網(wǎng)運營以來以緩解擁堵的方式實現(xiàn)了首年節(jié)油愈九萬噸，減少各種排放愈四萬噸(不包括二氧化碳)。這就ETC為提升空氣質量作出的貢獻，別認為與己無關，只要還能喘氣就應該關注空氣的質量。

綜上所述ETC不停車計費設備已經(jīng)沒有所謂的“坑”，其便利性只有使用過才能體驗到各種優(yōu)勢，建議有時間的車主都去裝一臺，白撿的優(yōu)惠為什么要視而不見呢?