ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。近段時間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車道，為何有部分收費站ETC車道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心，負(fù)責(zé)取消省界收費站工程建設(shè)的副主任鄧翔給出了權(quán)威答疑。

“目前，部分收費站的ETC通道確實可能出現(xiàn)了司機(jī)朋友反映的有時比人工收費站還堵的情況，但這只是短時間的，所以希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。”鄧翔說，目前取消省界收費站整體工作進(jìn)入了白熱化的緊張時段，ETC車道這塊，正在進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和系統(tǒng)升級，過渡階段可能會對部分ETC車道造成短時間的堵塞，但技術(shù)人員會快速解決，讓車道恢復(fù)正常，“我們已加大了運維力度，增強(qiáng)技術(shù)力量，力爭縮短系統(tǒng)升級及聯(lián)調(diào)聯(lián)試過渡階段。”

鄧翔介紹，目前聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調(diào)工作429個收費站點已全部注冊連通。ETC標(biāo)準(zhǔn)車道截至11月22日，已聯(lián)調(diào)完成15條，剩余391條未完成，累計完成495條，占總?cè)蝿?wù)的55.8%。“拆除省界收費站施工和ETC車道系統(tǒng)調(diào)試確實對車輛通行多少會帶來一定影響，一方面我們會全力以赴盡量把影響降到最低，另一方面我們希望廣大司乘朋友多給予理解并配合現(xiàn)場工作人員的指揮，一時的堵，是為了讓大家以后出行時，能長久的通暢。”鄧翔說。

根據(jù)國家統(tǒng)一部署要求，湖南省將于2019年底基本取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，屆時湖南各高速公路出入口的收費上都將以ETC車道為主，僅保留一條人工收費車道。由于取消省界收費站工作時間緊，任務(wù)重，目前，所有建設(shè)者和工作人員都在加班加點，全力以赴進(jìn)行最后的沖刺。