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[導(dǎo)讀] 聯(lián)網(wǎng)(IoT)等式中缺少什么?物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人類的參與,將(至少最初)連接到單個(gè)機(jī)器和它必須與之通信的其他機(jī)器。

 聯(lián)網(wǎng)(IoT)等式中缺少什么?物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人類的參與,將(至少最初)連接到單個(gè)機(jī)器和它必須與之通信的其他機(jī)器。

這種機(jī)器對機(jī)器(M2M)交互與人機(jī)對話完全不同通信。簡而言之,當(dāng)遠(yuǎn)程傳感器收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)時(shí),M2M處于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中,然后通過Internet將其路由到服務(wù)器。傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通常是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)(如安全攝像機(jī),監(jiān)視器和儀表的情況),然后必須通過專用軟件快速有效地分析并用于操作。最后一項(xiàng) - 動(dòng)作 - 是一個(gè)重要的促成因素,因?yàn)榛趥鞲衅鞯奈锫?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不僅設(shè)計(jì)用于感知和報(bào)告,而且用于感知和行動(dòng)。通常,傳感器被放置在檢測或測量然后發(fā)送真實(shí)的戰(zhàn)略位置 - 連接到Internet的無線網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間數(shù)據(jù)。然后監(jiān)視和分析數(shù)據(jù)流。在M2M系統(tǒng)中,傳感器不僅可以在發(fā)生異常時(shí)提供警報(bào),還可以與其他機(jī)器通信以實(shí)際接管過程,例如,可以啟動(dòng)溫度或壓力的變化?;ヂ?lián)網(wǎng)為分析,自動(dòng)化以及數(shù)據(jù)的收集和使用提供了大量新的可能性,很容易理解為什么M2M通信和物聯(lián)網(wǎng)正在爆炸式增長。借助先進(jìn)的遠(yuǎn)程和高靈敏度和準(zhǔn)確的傳感器,開發(fā)新的無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議迭代和增強(qiáng)的計(jì)算能力,部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序現(xiàn)在在許多行業(yè)都有意義。

示例應(yīng)用程序

物聯(lián)網(wǎng)M2M應(yīng)用程序包括使用的公用事業(yè)公司它可以收獲能源,甚至可以向客戶收費(fèi)。在收集石油和天然氣時(shí),傳感器可以檢測壓力,流量,燃料水平,溫度,并且提供分析和控制的計(jì)算機(jī)可以調(diào)整所涉及的設(shè)備,以提高效率,安全性等。

在交通控制系統(tǒng)中,傳感器監(jiān)控交通音量和速度,將這些信息傳遞給計(jì)算機(jī),而計(jì)算機(jī)又使用專門的軟件來控制諸如燈光和信息標(biāo)志之類的設(shè)備?;趥魅氲臄?shù)據(jù),軟件還可以操縱交通控制設(shè)備,最大限度地增加交通流量并緩解擁堵。

商業(yè)用途豐富,包括庫存跟蹤和安全性,而醫(yī)療應(yīng)用包括監(jiān)控和實(shí)際糾正異常 - 如交付情況向心臟監(jiān)測器充電以自動(dòng)糾正心律 - 所有這些都是在沒有人為干預(yù)的情況下進(jìn)行的,因?yàn)檫@些設(shè)備正在從網(wǎng)絡(luò)的一端到另一端相互通信。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將包括傳感器,無線移動(dòng)通信,嵌入式系統(tǒng)和云計(jì)算。現(xiàn)在讓我們看看一些非常適合M2M IoT應(yīng)用的傳感器和相關(guān)連接設(shè)備:

低功耗藍(lán)牙(BLE,又稱藍(lán)牙4.0)在低功耗,低成本,小尺寸設(shè)備中非常重要。 connectBlue cB-OLP425是一款藍(lán)牙低功耗串行端口模塊,具有獨(dú)特的功能和特性,可提供完整的交鑰匙解決方案。

cB-OLP425既可以提供數(shù)字和模擬GPIO,也可以配備電池座,溫度傳感器和3軸運(yùn)動(dòng)傳感器/加速度計(jì)。使用IAR Embedded Workbench,客戶可以將自己的軟件嵌入到模塊中,例如藍(lán)牙低能耗配置文件/服務(wù)/屬性和客戶應(yīng)用程序,如機(jī)器/設(shè)備訪問和資產(chǎn)管理,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)采集,邏輯等。

 

低能耗通過BLE協(xié)議實(shí)現(xiàn)消費(fèi),其特征在于短的和非常快速的無線電活動(dòng)以及長的睡眠時(shí)間。在無線電活動(dòng)和數(shù)據(jù)處理期間,該裝置消耗的能量與經(jīng)典藍(lán)牙應(yīng)用程序的能量大致相同。該設(shè)備符合EMC,安全和醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn),并且完全符合藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn),并且已經(jīng)批準(zhǔn)用于美國,歐洲,日本和加拿大。

 

Measurement Specialties的高精度HTU21D數(shù)字濕度傳感器直接與微控制器連接,因?yàn)闈穸群蜏囟葌鞲衅髂K都具有數(shù)字輸出。傳感器采用32 mm x 3 mm x 0.9 mm DFN封裝。它具有正/負(fù)2%的典型精度,并具有I²C數(shù)字接口。該器件具有可選擇的相對濕度和溫度分辨率,具有低睡眠模式電流消耗(典型值0.02μA),典型功耗為2.7μA,非常適合電池供電應(yīng)用。其濕度響應(yīng)時(shí)間(信號的63%)為5 s,其溫度響應(yīng)時(shí)間(信號的63%)為10 s(分辨率越低,響應(yīng)時(shí)間越短)。無需外部組件,用戶可以期望數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)400 kHZ。工程師可以在Digi-Key網(wǎng)站上找到有用的產(chǎn)品培訓(xùn)模塊。

應(yīng)用包括汽車,工業(yè),醫(yī)療和家用電器,這些都是M2M蓬勃發(fā)展的領(lǐng)域。該器件與自動(dòng)化裝配工藝兼容,并包括符合嚴(yán)格追溯要求的單獨(dú)標(biāo)記。

Allegro的A1468優(yōu)化霍爾效應(yīng)傳感IC為數(shù)字環(huán)形磁鐵傳感提供了用戶友好的解決方案,或與磁鐵,鐵磁目標(biāo)配合使用時(shí)在三線應(yīng)用中進(jìn)行傳感。該器件非常適合在基于環(huán)形磁鐵的速度,位置和定時(shí)應(yīng)用中獲得速度和占空比信息,例如在速度表中。

 

該設(shè)備采用小型設(shè)備封裝,可輕松組裝成具有各種目標(biāo)形狀和尺寸的應(yīng)用。該集成電路采用雙霍爾效應(yīng)元件,間距為2.2 mm,信號處理可根據(jù)環(huán)形磁極產(chǎn)生的差分磁信號進(jìn)行切換。 A1468具有高精度,包含復(fù)雜的數(shù)字電路,可減少系統(tǒng)偏移,校準(zhǔn)氣隙增益,獨(dú)立開關(guān)點(diǎn),并通過峰值檢測算法實(shí)現(xiàn)真正的零速運(yùn)行。該器件能夠提供代表旋轉(zhuǎn)目標(biāo)上磁性特征的數(shù)字信息。

ADI公司的ADXL78是一款低功耗,完整的單軸加速度計(jì),在單個(gè)IC上具有信號調(diào)理電壓輸出。該產(chǎn)品可測量加速度,滿量程范圍為±35 g,±50 g或±70 g(最小值)。它還測量動(dòng)態(tài)加速度(振動(dòng))和靜態(tài)加速度(重力)。

 

應(yīng)用包括振動(dòng)監(jiān)測和控制,車輛碰撞傳感和沖擊檢測,針對重要的工業(yè)和汽車領(lǐng)域。

M2M和物聯(lián)網(wǎng)最引人注目的方面之一是期望在數(shù)據(jù)收集,自動(dòng)化和分析方面創(chuàng)造新的可能性。隨著機(jī)器開始相互對話,提供將被傳輸?shù)揭蛱鼐W(wǎng)或云中的計(jì)算資源并由其分析的數(shù)據(jù)的傳感器必須在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到物聯(lián)網(wǎng)的要求。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念,其基本屬性和特性,并討論了一些非常適合這些目的的傳感器示例。

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