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[導讀]皖電東送“淮南-上海”1000MVA/1000kV特高壓交流輸電示范工程自啟動以來,從集團到各個生產(chǎn)制造單位都高度重視。截止日前,該項目首臺產(chǎn)品線圈繞制工作已順利結(jié)束,目前進入線圈壓裝及裝配階段,其余7臺產(chǎn)

皖電東送“淮南-上海”1000MVA/1000kV特高壓交流輸電示范工程自啟動以來,從集團到各個生產(chǎn)制造單位都高度重視。截止日前,該項目首臺產(chǎn)品線圈繞制工作已順利結(jié)束,目前進入線圈壓裝及裝配階段,其余7臺產(chǎn)品也在緊張的準備之中。

西電常變與西電西變在已有成功合作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,再次緊密攜手, 通過精心策劃、指揮、控制和協(xié)調(diào)各項工作,確保工程順利完工。而作為項目制作的主要生產(chǎn)部門,西電常變超(特)高壓車間在秉承以往生產(chǎn)慣例的基礎(chǔ)上,在每道工序開工前對車間員工進行全面的技術(shù)交底,全面監(jiān)督,抓好生產(chǎn)源頭管理,扎實落實各項工作,并全面回顧了“晉東南-南陽-荊門”雙百萬產(chǎn)品的制作經(jīng)驗,取其精華、固化流程,依據(jù)新產(chǎn)品、新工藝的實際情況全面提升員工的制作技能,加強班組長與施工負責人現(xiàn)場處理問題的能力,以滿足產(chǎn)品整體制造要求。

皖電東送“淮南-上海”1000kV特高壓交流輸電示范工程是我國首個同塔雙回特高壓交流輸電工程,也是特高壓交流輸電技術(shù)規(guī)模化應用的標志性工程。對于加快推動我國特高壓交流輸電技術(shù)應用,進一步提高特高壓工程建設管理水平具有十分重要的意義,同時也是對西電常變技術(shù)水平、制造水平的又一次大檢閱。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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