據(jù)外媒華爾街日報報道，中國政府控制的電網(wǎng)運營商提出投資約1,000億美元用于研發(fā)長距離輸電技術。這一基礎設施項目可以算是中國迄今提出的成本最高的一個項目，同時也在能源專家中引發(fā)爭議。

中國國家電網(wǎng)公司說，在全國范圍內建設一個超高壓輸電線路網(wǎng)絡能夠在長距離輸電時降低功率損耗。這樣發(fā)電廠就能將污染嚴重的燃煤電廠建在離煤礦較近的地方，而不是靠近城市，這能減少城市空氣污染。這樣的超高壓輸電線路還能令中國利用偏遠地區(qū)的風電和水電等可再生能源。

但懷疑者質疑該項目的可行性及其高昂的成本。其他人批評這一計劃則是因為在他們看來，政府進行這樣一大筆投資會進一步鞏固國家電網(wǎng)的地位。眼下很多人希望分拆國家電網(wǎng)，以此作為電價定價市場化程度提高的前奏。

該項目可能在國外產生反響。國家電網(wǎng)近年來在澳大利亞、葡萄牙和巴西的資產上投入巨資，該公司高管渴望將其在超高壓輸電方面的專業(yè)技術應用到巴西等其它新興經濟體上。這些新興經濟體可能選擇長距離輸電方案。

分析師說，無論中國政府最終是否會完全認可國家電網(wǎng)提出的超高壓輸電網(wǎng)絡方案，此事都將釋放出一個信號，即中國新一代領導人會如何應對國有壟斷企業(yè)。國家電網(wǎng)向國內11億民眾供電，其資產規(guī)模超過3,500億美元，員工數(shù)量為190萬人。

目前正在討論的內容包括，引入更多競爭，更廣泛地提升中國經濟中最重要的國有企業(yè)的績效。

今年3月全國兩會召開期間，國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞提出，超高壓輸電技術是降低空氣中有害的細小顆粒物水平的關鍵。國家電網(wǎng)和行業(yè)分析師說，這一輸電網(wǎng)絡也能減輕鐵路系統(tǒng)的壓力。目前，火車將煤從人口密度較低的西北部地區(qū)運至東部人口中心的發(fā)電廠。

國家電網(wǎng)發(fā)展策劃部副主任張正陵說，我們的國情決定我們需要這種技術。

過去10年中，國家電網(wǎng)擴大網(wǎng)絡規(guī)模，以便跟上中國飛速的經濟增長和不斷飆升的電力生產。從2010年到去年，中國新增發(fā)電容量約1.8億千瓦，比德國2010年的總發(fā)電容量還要高。

超高壓輸電是國家電網(wǎng)最宏大的計劃之一。近年來，國家電網(wǎng)開始運營三條超高壓輸電線路，另有四條在施工建設中。國家電網(wǎng)另有至少14個輸電線路建設項目正在爭取獲得批準，總計需要投資逾人民幣3,500億元。國家電網(wǎng)說，該公司擬建的超高壓輸電網(wǎng)絡總投資將達人民幣5,840億元。