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[導(dǎo)讀]記者:您近年來一直在德國工作和生活,能否簡單談下德國出現(xiàn)的電力反私有化趨向?廖宇:2013年9月底,德國大選之后最震驚的消息是:漢堡超過50%的市民自愿投票贊成政府回購電網(wǎng)和供熱網(wǎng),對于這個不到180萬人口的直轄

記者:您近年來一直在德國工作和生活,能否簡單談下德國出現(xiàn)的電力反私有化趨向?

廖宇:2013年9月底,德國大選之后最震驚的消息是:漢堡超過50%的市民自愿投票贊成政府回購電網(wǎng)和供熱網(wǎng),對于這個不到180萬人口的直轄市來講,這意味著全體市民要付出約30億歐元,用于重新把電網(wǎng)國有化。

如果沒有記錯,十幾年前,統(tǒng)一后的德國在90年代末對民航、電信、鐵路、電力、供水等壟斷性企業(yè)進行了強制性的私有化,無力也無心承擔巨額虧損和持續(xù)投入的納稅者當時對此強烈擁護,認為徹底的私有化并推向市場競爭可以解決這些國有化企業(yè)的老大難問題。

可不過短短13年,也許還是同樣的人們,又著急在漢堡和柏林推行政府回購計劃。僅就柏林電網(wǎng)而言,本世紀初柏林政府以約10億馬克的價格把柏林市的配電網(wǎng)賣給了瑞典大瀑布公司,如今如果要購回,將要付出至少約30億歐元,還不包括后期必須進行的電網(wǎng)建設(shè)投入。即使扣除通貨膨脹和貨幣貶值因素,這筆買賣也要花費納稅人的大量金錢。

記者:您認為原因是什么?這對于中國電力改革有什么啟示?

廖宇:其實原因很簡單。電力能源這種特殊的行業(yè)需要穩(wěn)定健康的發(fā)展,需要提供便宜周到的服務(wù)。無論在哪個國家,電力生產(chǎn)發(fā)展的不同階段需要的體制都必須結(jié)合短期和長期目標,與本國國情進行通盤考慮、動態(tài)調(diào)整。所謂世易時移,不同的發(fā)展階段,企業(yè)的承受力和民眾的訴求都會發(fā)生變化。

以近些年一直致力于推行能源轉(zhuǎn)型的德國為例,十多年來也算步步為營效果顯著:今年夏天,德國全境安裝的近3300萬千瓦的風機和3200萬千瓦的光伏電站最高出力加起來已達 3000萬千瓦,接近德國電網(wǎng)負荷的一半。可以說在能源轉(zhuǎn)型的改革框架下,可再生能源在德國得到了極大發(fā)展。但德國人并沒有簡單地將此歸功于當年進行的電力行業(yè)私有化改革。恰恰相反,可再生能源發(fā)展不斷衍生出一些問題,對此德國人一直在反思:電力體制改革反反復(fù)復(fù),到底該如何衡量對錯?

對中國來講,也許最該從國外借鑒的,不是那種貼滿了各種標簽的成功經(jīng)驗,更應(yīng)該從失敗的教訓(xùn)中總結(jié)出適合自己特色的道路。

記者:具體而言,德國的電力改革經(jīng)歷了哪些起伏?

廖宇:可以從多方來審視。一是從降低電費到二氧化碳減排。目前,德國舉國上下最關(guān)注、對電力改革進程最不滿的就是,明明當初實行私有化時,宣稱的是減少納稅支出、保持低價電費,可是10年來德國電費已經(jīng)從當年的14歐分(約1元2角人民幣)翻倍到了現(xiàn)在的近30歐分(約2元5角),幾乎是全歐洲電費最高的國家。

明明實行廠網(wǎng)分開,輸配分離,就是為了引入市場競爭,促進產(chǎn)品價格下降和服務(wù)提升,可為什么電費不降反升呢?

原因其實很簡單,電力行業(yè)需要巨量投資,智能電網(wǎng)建設(shè)、新能源發(fā)展、發(fā)電廠環(huán)保減排,這都是需要大量花錢并且統(tǒng)一協(xié)調(diào)的超大項目。如果在市場體系中出現(xiàn)了過多的競爭單元并缺乏政策進行管理,必然會抬高各個競爭單元的利潤預(yù)期總和,最終只會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

德國人已經(jīng)意識到這一點,在降低電費無法再吸引民眾的眼球后,政客們只能不斷拋出二氧化碳減排等等綠色概念。民眾也終于意識到,便宜、安全地使用電力是多么重要。

反觀中國,長年保持的五六角錢一度的民用電價,無論是縱比、橫比、環(huán)比,都是一個非常低的水平。

二是從輸配分開到輸配融合。輸配分開幾乎是每次討論電力改革時都會被人提及的詞語,但這個概念在德國已經(jīng)過時,現(xiàn)在人們更希望輸配融合。

從系統(tǒng)安全的角度出發(fā),一個電網(wǎng)只有一個頻率,大部分的系統(tǒng)穩(wěn)定任務(wù)都落在輸電網(wǎng)調(diào)度中心上。隨著調(diào)度自動化和智能電站的發(fā)展,輸電網(wǎng)調(diào)度中心需要也能夠直接管理更多的新能源發(fā)電設(shè)備與系統(tǒng)保護設(shè)備。所以新能源的發(fā)展對輸配網(wǎng)的運營關(guān)系提出了前所未有的高要求。輸配分離必然意味著垂直計債、風電管理、調(diào)度合作、利益切割等??梢哉f,在客觀條件并不具備的條件下,搞輸配分離就像人為地分開汽油柴油加油站一樣,不是不可行,而是沒意義,甚至會造成很多隱患。

從另一個角度來講,困擾全世界各國電網(wǎng)安全的共同因素都是,專業(yè)調(diào)度人才的缺乏。尤其是在極不穩(wěn)定的新能源大量并入電網(wǎng)之后,整個電網(wǎng)的安全往往都是依靠中央調(diào)度中心的少數(shù)專家極力協(xié)調(diào)各方來完成的。在這個發(fā)展階段強行推行輸配分離,增加了由于人員經(jīng)驗不足造成的停電危險性和系統(tǒng)不穩(wěn)定性。

三是從改革體制到改變?nèi)?。其實體制就是你我他,一個個鮮活的人,如何在一起做事。因此要想改變體制,先要改變?nèi)说闹R、觀念、行為。以電力行業(yè)為例,如果缺乏對專業(yè)的了解,談?wù)摳母锞褪欠趴张凇5聡哪茉崔D(zhuǎn)型計劃最值得人深思的就是,潮流優(yōu)化、短路電流計算、無功平衡及調(diào)峰容量備用等這些概念,但這是新能源投資商們不感興趣的,他們只管上馬項目大喊必須并網(wǎng),卻從來不理會電網(wǎng)的安全和技術(shù)上的必要條件。

所以體制并不只是國家的各種制度、企業(yè)運營模式,應(yīng)該還包括更廣闊的文化和人性因素,因為它反映的實際上是人與人之間如何協(xié)作的一種規(guī)范。德國的能源轉(zhuǎn)型經(jīng)驗恰恰在于那種積極的人文精神準備—社會各界都以認真嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度,平心靜氣地去找到一條適合自己的道路。

因此,除了需要民眾和政府耐心了解工業(yè)生產(chǎn)的特點、工業(yè)系統(tǒng)中各角色的分配和訴求,最重要的還是要抓住改革歷程的重點。改革的目的不是為了證明哪個方案正確,而是為了讓我們的生活更美好。

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