通過指紋或面部識別來解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車。

你應(yīng)該會想讓你的車知道你是誰，畢竟，這既方便又安全。

試想：當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，汽車會驗(yàn)證你是誰，并根據(jù)你的喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，包括溫度、收音機(jī)頻道和座椅位置都調(diào)節(jié)到熟悉的狀態(tài)。

除此之外，還有一些其他的技術(shù)能確保你的安全，比如心率監(jiān)測器和安全帶傳感器。當(dāng)你心臟病發(fā)作時(shí)，它們會呼叫急救人員。

當(dāng)然，此類技術(shù)的作用并不僅僅是對事故的簡單報(bào)警，可提升的空間還很大。而人們對汽車更方便和更安全的需求已經(jīng)出現(xiàn)。

但是，將生物特征傳感器整合到汽車上有許多不同的選擇，每種選擇都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了在手機(jī)上使用指紋掃描，所以這可能是應(yīng)用到汽車產(chǎn)品上的一個(gè)簡單過渡。另外，指紋傳感器可以在車輛生產(chǎn)后單獨(dú)添加，使其對租車公司和汽車共享平臺非常有用。

劣勢方面，指紋掃描需要專門的硬件和司機(jī)的積極參與，這在行駛途中可能有些困難。此外，在寒冷的冬天脫掉手套為車輛解鎖可不是件舒服的事情，而且被冰或雨覆蓋的傳感器可能無法識別指紋信息。

就租車而言，對于那些有潔癖的人來說，他們是否愿意把手指放在其他數(shù)百人觸摸過的掃描儀上也是個(gè)問題。

與此同時(shí)，另一種生物識別技術(shù)——面部識別——還有很大的發(fā)展空間。

因?yàn)槊娌孔R別是一種更被動的認(rèn)證方式，優(yōu)勢也很明顯，它并不需要司機(jī)特意去做什么動作，只要司機(jī)一坐到駕駛座上，汽車就能認(rèn)出是誰。

安全益處也相當(dāng)驚人。

2018年，現(xiàn)代豪華品牌Genesis宣布，它已開發(fā)出一款概念車，使用面部識別技術(shù)來識別駕駛員，進(jìn)行個(gè)性化車內(nèi)設(shè)置，甚至通過監(jiān)測駕駛員疲勞狀況來提高安全性。

這類功能的重要性在于，當(dāng)車輛知道你正在昏昏欲睡，可以指導(dǎo)你到最近的休息區(qū)域，甚至感覺情緒的變化，降低出現(xiàn)道路事故的風(fēng)險(xiǎn)。

這為制造商創(chuàng)造了更積極的用戶體驗(yàn)，同時(shí)降低了硬件成本。

人臉識別在汽車共享中的一個(gè)更實(shí)用的用途是防止汽車盜竊慣犯或被故意損壞。供應(yīng)商可以創(chuàng)建已知盜賊的監(jiān)視列表，阻止他們開車，或者向總部發(fā)送警報(bào)。

還有一種情況，偷車賊或青少年可能會使用別人的ID進(jìn)入車輛，但傳感器會識別他們的臉，并反饋給汽車共享、租賃公司，或者是有關(guān)當(dāng)局。

當(dāng)然，一些消費(fèi)者仍然對人臉識別持懷疑態(tài)度，擔(dān)心隱私問題，但這些擔(dān)憂正在減弱。

在2018年的一份針對美國、亞洲和歐洲成年人的調(diào)查中，IBM發(fā)現(xiàn)67%的人對使用生物識別技術(shù)感到滿意，更有高達(dá)87%的人覺得未來他們會習(xí)慣這些方式。

雖然不能100%保證我們正朝著正確的方向前進(jìn)。但就目前的情況來看，人臉識別在汽車應(yīng)用中勝出也不是什么壞事。

但也不要著急，配備這項(xiàng)技術(shù)的汽車將在未來幾年陸續(xù)上市，并可能包含主要為安全和個(gè)性化駕駛體驗(yàn)而設(shè)計(jì)的功能。

而想要實(shí)現(xiàn)一個(gè)無縫出行，比如支付過路費(fèi)、汽車餐廳點(diǎn)單等環(huán)節(jié)也全程“刷臉”來實(shí)現(xiàn)，這將需要更長的時(shí)間才能成為主流。