既上月量產(chǎn)專業(yè)級入門機Xplorer四軸飛行器后，國內(nèi)無人機制造商零度智控CEO楊建軍近日在接受網(wǎng)易科技采訪時認(rèn)為，未來無人機將基于手機芯片組而發(fā)展，依托大規(guī)模量產(chǎn)的手機芯片組而生成的無人機將成為未來發(fā)展的趨勢。

對此，楊建軍解釋稱，由于智能手機的大規(guī)模推廣，GPS、磁羅盤和IMU的批量生產(chǎn)使得其成本大幅降低，這也讓同樣使用GPS、磁羅盤和IMU的無人機在民用市場的普及成為可能;而手機芯片涉及到的運算性能、定位精度、響應(yīng)時間、低功耗、小尺寸、通信傳輸?shù)?，也正是無人機發(fā)展需要解決的問題。

在無人機應(yīng)用層面，楊建軍表示，除了測繪、航拍等領(lǐng)域外，電力巡檢、森林防火、邊防監(jiān)控、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、防汛抗旱等都將成為無人機大規(guī)模應(yīng)用的領(lǐng)域，而相應(yīng)的一些應(yīng)用開放平臺也將在這個過程中扮演重要角色。

事實上，類似于大疆的第三方生態(tài)平臺計劃，零度此前也向有無人機需求的企業(yè)推出過“+無人機”計劃，用戶可根據(jù)其產(chǎn)品形態(tài)來定義無人機具體某個方面所需要的底層形態(tài)。不過由于該計劃投入實用不久，相關(guān)案例目前并不多。

在應(yīng)用層面之上，楊建軍強調(diào)，無論在哪個領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，“包括飛控、云臺、圖傳、相機、避障和CV在內(nèi)的核心無人機技術(shù)都會是無人機的真正門檻”，都需要企業(yè)有數(shù)年的技術(shù)研發(fā)做背書。

反觀一些新興無人機公司，楊建軍認(rèn)為，不少企業(yè)則采用開源飛控，其可靠性沒有大批量的產(chǎn)品進(jìn)行驗證，難以成為主流方案。而在云臺等其他技術(shù)壁壘上，也存在同樣問題。“如果廠商僅在單一技術(shù)上發(fā)力，其產(chǎn)品難以具備較大的實際應(yīng)用價值，這也是無人機目前參與者多，但大批量出貨、產(chǎn)品進(jìn)行實際應(yīng)用的企業(yè)較少的重要原因。”

資料顯示， 零度智控成立于2007年，此前產(chǎn)品主要是固定翼無人機，而后延伸至專業(yè)級多旋翼、消費級多旋翼。今年1月，零度智控接受雷柏5000萬元人民幣A輪融資，并設(shè)立合資公司深圳零度，雷柏持有合資公司60%股權(quán)，合資公司為雷柏控股子公司。