目前，消費級的感應器產(chǎn)品已大量流入市場，消費者現(xiàn)在都可以看得到，摸得著。甚至可以這么說，C 端的傳感器已經(jīng)家喻戶曉，所有人、所有地方都可以感受到傳感器的存在。在即將發(fā)布的 Google Pixel 4 手機中，會搭載全新的雷達檢測，手勢操控，這些都需要消費級傳感器，配合專業(yè)的傳感技術才可以達到，還有 iPhone X 上的 Face ID 功能，也是通過多個傳感器感應并將信息傳輸?shù)叫酒蛳到y(tǒng)中而實現(xiàn)的。

8 月 24 日，在重慶舉辦的 2019 年中國智能博覽會傳感器與物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上，中國信息通信研究院副總工程師史德年在主旨演講中提到，全球 MEMS 傳感器市場結構當中，消費電子占據(jù)了 45% 以上的份額，而未來，傳感器也會通過手機設備，在 3D 地圖、虛擬現(xiàn)實等新型場景中用于更重要的位置。

在汽車電子領域，全球平均每輛汽車包含 10 只傳感器，高檔汽車中，大約采用 25 至 40 只 MEMS 傳感器。中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長谷榮祥在接受 DeepTech 采訪時表示，汽車的傳感器在工業(yè)應用里面算是比較大的，這一塊中國和國外相比，確實差距比較大。比如說規(guī)模、汽車歷史發(fā)展、價格、品牌等，但是中國的創(chuàng)新動力很強，在技術上差距并不大，未來隨著汽車智能化的進一步發(fā)展，傳感器的應用將會更加廣泛。

除了消費級別的傳感器，最值得關注的就是工業(yè)智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況。與消費電子相比，工業(yè)傳感器在穩(wěn)定性、精度、運行安全等多方面要求都要更高。

根據(jù)前瞻經(jīng)濟學人的統(tǒng)計數(shù)字表明，截止 2017 年，我國 MEMS 傳感器制造行業(yè)企業(yè)大約有 135 家。從產(chǎn)業(yè)能力來看，大多屬于初創(chuàng)類中小型企業(yè)，供給能力不強，除此以外，企業(yè)存在著管理問題、資金不足、科研能力弱和吸引高科技人才的能力較弱、技術能力不強等問題。

目前，在全球感應器制造供應鏈中，包括研發(fā)、設計、制造、封裝、測試、軟件、系統(tǒng)應用等流程，但是由于多種原因，在工業(yè)傳感器中，高度依賴進口，從研發(fā)到設計仍需要大量的投入與人才供給，而很多傳感器制造企業(yè)都是從制造開始，做著類似代工的工作。

不管從資本來說，還是整個產(chǎn)業(yè)人才來看，這個領域依然是小的，傳感器的技術壁高，開發(fā)周期長，社會資本把傳感器芯片項目評為高風險，導致核心技術缺乏長期投入，產(chǎn)業(yè)發(fā)展慢，最終導致依賴進口來源制造或加工傳感器產(chǎn)品，再流入中國市場。

但隨著中美關系加劇，以及貫徹落實《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，傳感器產(chǎn)業(yè)逐漸開始被重視起來。

2013 年，工業(yè)和信息化部、科技部等四部委制定了《加快推進傳感器及智能化儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，提到目前是中國傳感器及智能化儀器儀表產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關鍵時期，對于未來企業(yè)發(fā)展，國家將鼓勵、支持并培育產(chǎn)值超 10 億元的行業(yè)龍頭企業(yè)和產(chǎn)值 5000 萬元以上的“小(中)而精、精而專、專而強”的創(chuàng)新型企業(yè)。

中電科技集團重慶聲光電有限公司傳感器中心副主任楊靖在專訪中也提到，目前中國的傳感器產(chǎn)業(yè)仍跟隨政策影響，他認為國家應該去定向地去扶持一些高端的新材料、新工藝、新技術等這類傳感器，包括國內傳感器產(chǎn)業(yè)的空白區(qū)域，仍是有很大的市場。