如果在航空界也進行一場智能化革命，它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網(wǎng)，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。

選擇飛機出行的乘客更在意時間成本和舒適度，他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過為旅客提供個性化的服務(wù)來幫助他們實現(xiàn)這一目標(biāo)?，F(xiàn)在航空公司和機場都正享受著物聯(lián)網(wǎng)帶來的好處——更先進的信標(biāo)技術(shù)，自動泊車機器人，良好的旅途娛樂體驗和面部識別技術(shù)帶來了快速安檢和通關(guān)。未來三年，物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將是他們藍圖上的重中之重。

那么物聯(lián)網(wǎng)將怎樣重塑航空業(yè)呢?

2018年，媽媽再也不用擔(dān)心我的行李了

新的信標(biāo)技術(shù)將會改變我們在機場緩慢的托運和取行李節(jié)奏，你再也不必擔(dān)心會和行李走散。SITA 2015航空信息技術(shù)趨勢調(diào)查顯示，現(xiàn)在僅有9%的航空公司在使用或測試信標(biāo)技術(shù)，不過不要擔(dān)心，到2018年這一數(shù)字會增加到44%。

飛行狀態(tài)通知已經(jīng)不是新鮮事物了，約60%的航空公司都通過智能應(yīng)用向乘客提供飛行通知服務(wù)，業(yè)界希望在2018年能達到96%的覆蓋。未來的通知服務(wù)還會加入實時的行李位置標(biāo)示。

同時，新技術(shù)還會讓航空公司能獲取乘客的位置并引導(dǎo)他們及時到達登機口。

迪拜國際機場已經(jīng)率先安裝了上千個信標(biāo)，并且正在測試一個新的旅客防誤機系統(tǒng)。若一位旅客進入免稅店時其登機牌被系統(tǒng)識別，并且此旅客的登機口已經(jīng)打開或即將關(guān)閉，那么收銀員就會收到信息并面對面提醒該旅客。

在歐洲大陸，阿姆斯特丹的史基浦機場最近成為荷蘭第一個實現(xiàn)信標(biāo)系統(tǒng)全覆蓋的機場。在出境大廳、休息室、碼頭和行李會收區(qū)，亦或購物廣場和世貿(mào)中心走廊，都實現(xiàn)了主動信標(biāo)系統(tǒng)的覆蓋。

“我們的目標(biāo)是實現(xiàn)信標(biāo)數(shù)據(jù)的實時共享”史基浦集團的首席信息官ALBErt van Veen說道，“我們的信標(biāo)可以為所有合作伙伴提供服務(wù)，航空公司和其他各方都可以利用信標(biāo)數(shù)據(jù)來實時更新自家的智能應(yīng)用，以便提高乘客體驗。今夏，史基浦應(yīng)用就會提供新的基于位置的服務(wù)。”

史基浦機場現(xiàn)下還在測試一款A(yù)pple Watch應(yīng)用。在為期六周的測試期中，金卡客戶可以用該應(yīng)用查看航班信息并實時得到出發(fā)信息的提醒，如幾點打開登機門等。