隨著AR/VR的技術(shù)日趨成熟，其應(yīng)用已逐漸從多媒體影音娛樂、游戲延伸至其他專業(yè)領(lǐng)域，包括建筑、醫(yī)療、設(shè)計、商場展示、房屋中介與制造業(yè)等，而汽車業(yè)界對于將AR/VR技術(shù)融入汽車設(shè)計的開發(fā)熱度亦逐漸增高。

近兩年在國際大廠持續(xù)投入下，增強現(xiàn)實(AR)或虛擬現(xiàn)實(VR)受到產(chǎn)業(yè)界矚目，目前多使用于眼鏡型的穿戴裝置(或稱頭戴式顯示設(shè)備，Head Mounted Display，簡稱HMD)上，并以游戲、多媒體影音娛樂為主。隨著AR/VR的技術(shù)日趨成熟，其應(yīng)用已逐漸從多媒體影音娛樂、游戲延伸至其他專業(yè)領(lǐng)域，包括建筑、醫(yī)療、設(shè)計、商場展示、房屋中介與制造業(yè)等，而汽車業(yè)界對于將AR/VR技術(shù)融入汽車設(shè)計的開發(fā)熱度亦逐漸增高。

除已商品化的增強現(xiàn)實抬頭顯示器(AR HUD)外，從車商近年的汽車概念產(chǎn)品發(fā)表動向，可以看到多數(shù)車商對AR/VR眼鏡的開發(fā)也相當(dāng)感興趣，AR/VR眼鏡望成為AR HUD后第二個被商品化的車用AR/VR技術(shù)。汽車產(chǎn)業(yè)對AR/VR的應(yīng)用，可從各個環(huán)節(jié)展開，從汽車的設(shè)計、展示、行車信息提供、維修、駕駛模擬訓(xùn)練等。如Ford即在2013年成立Ford Immersion Lab，并于2014年與動作捕捉(Motion Capture)系統(tǒng)廠商Vicon，及VR眼鏡廠商Oculus Rift合作，把VR技術(shù)帶入汽車開發(fā)設(shè)計流程中，用以檢測汽車原型機型的匹配度、完成度、工藝品質(zhì)、可見性以及大量其他的參數(shù)。

Volvo則在2015年與Microsoft合作，將MicrosoftHoloLens導(dǎo)入虛擬選車流程，透過Microsoft HoloLens除了可以看到不同車體顏色或內(nèi)裝配置之外，更可以瀏覽汽車內(nèi)部設(shè)計，降低消費者在選購高價車款時的不確定感。

BMW旗下之MINI在2015年展出一款A(yù)R眼鏡，配戴該AR眼鏡后駕駛者可以在虛擬屏幕上看到路線導(dǎo)航、車速、道路速度限制等信息。同時該款眼鏡配有X-ray vision功能，可使駕駛者在倒車的時候，透過AR眼鏡看透車體，看到后方和旁邊的路面，增加行車安全及便利性。Toyota則在2015年透過VR眼鏡開發(fā)一套行車仿真系統(tǒng)Teen Drive 365 project，可訓(xùn)練青少年駕駛者，降低新手駕駛在真實道路上行車時，因為分心駕駛所造成的風(fēng)險。