人工智能應(yīng)用在今年的CES 2中成為參展廠商發(fā)表的主軸商品，隨著各家廠商積極推出新產(chǎn)品，未來人工智能的運(yùn)用日廣，也將走入你我生活中。

拓墣產(chǎn)業(yè)分析師林貞妤表示，2017年人工智能技術(shù)應(yīng)用發(fā)展仍不脫離“語音識別”與“影像識別”兩大主軸。其中語音識別部分，在語音助理的推廣帶動下，預(yù)估全球語音識別產(chǎn)值將呈現(xiàn)高速成長。

預(yù)計(jì)人工智能的產(chǎn)值從2016年的26.13億美元，到2021年成長為159.79億美元，年復(fù)合成長率達(dá)43.64%。

她說，亞馬遜的語音助理Alexa卻因成功與眾多廠商的智能產(chǎn)品結(jié)合，成為最大亮點(diǎn)。從亞馬遜將Alexa自Echo上分離出來，并釋出Alexa語音助理技術(shù)的API與SDK，可看出亞馬遜早已看好語音操作平臺的市場潛力，希望讓Alexa成為眾多物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品的語音控制平臺，以取得物聯(lián)網(wǎng)市場的話語權(quán)。

相較于其他競爭對手，亞馬遜推出的Alexa已率先取得業(yè)界領(lǐng)先地位。

林貞妤表示，即使蘋果的Siri發(fā)展歷史最早，但在物聯(lián)網(wǎng)布局上都是以iPhone或其他自家產(chǎn)品為中心，平臺開放程度較低。

Google雖然同樣采開放作法，甚至推出Google Home、Google Assistant與亞馬遜競爭，但軟硬整合能力仍不及亞馬遜;微軟的Cortana則是發(fā)展時間最晚，目前在市場導(dǎo)入上明顯落后于前3者。

然而，微軟也已宣布能將競爭對手Alexa的程序代碼轉(zhuǎn)換為支持Cortana，讓未來的競爭態(tài)勢仍有機(jī)會產(chǎn)生變化。

另外，自動駕駛車的議題熱燒，也引領(lǐng)影像識別市場發(fā)展。觀察CES 2017，福特、寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等傳統(tǒng)車廠以及新創(chuàng)公司如法拉第未來(Faraday Future)等，都積極展出自駕車技術(shù)。而自駕車系統(tǒng)與核心硬件廠商，如恩智浦、輝達(dá)、Mobileye、Delphi等，也都展出最新的自駕應(yīng)用產(chǎn)品，積極搶攻正在發(fā)酵的自駕車市場。

林貞妤指出，目前自動駕駛車整車部分還處于市場不明確的混戰(zhàn)狀態(tài)，反而是提供上游芯片的廠商競爭狀態(tài)較為明朗，其中又以已經(jīng)將產(chǎn)品導(dǎo)入特斯拉電動車與展出BB8自動駕駛汽車實(shí)力的輝達(dá)(NVIDIA)最具指標(biāo)性。

此外，從展出的自駕車BB8也可看出，輝達(dá)除了領(lǐng)先的GPU實(shí)力外，也積極建構(gòu)系統(tǒng)平臺，以提供更完整的解決方案。