由于目前的能源危機(jī),已開(kāi)始要求各個(gè)地區(qū)需節(jié)能減碳。二氧化碳的排放和全球暖化已成為世界嚴(yán)重的問(wèn)題,許多研究的發(fā)展目的是為了減少能源的消耗。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保技術(shù),監(jiān)測(cè)和分析能源的消耗是基本的技術(shù)。
以往在人類(lèi)幻想的未來(lái)世界中,人工智能(AI)科技經(jīng)常出現(xiàn),期待智慧機(jī)器人、無(wú)人駕駛的交通工具融入生活之中,而無(wú)人管理的商店已經(jīng)在真實(shí)社會(huì)里出現(xiàn)。
電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是未來(lái)的趨勢(shì),現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車(chē)大概都?jí)蚴褂谜哂蒙弦徽?,不過(guò)充電對(duì)部分車(chē)主而言仍是個(gè)問(wèn)題,德國(guó)公司Ubitricity將點(diǎn)子動(dòng)到了四處都有的“路燈”上,要讓路燈變身電動(dòng)車(chē)的充電站。
移動(dòng)電話推出市場(chǎng)已30年以上,已成為生活不可或缺的隨身裝置,成為更便捷的信息擷取管道,也改變了互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則,未來(lái)移動(dòng)電話除了朝向智能化、傳輸速度更快以外,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、穿戴應(yīng)用與更高的安全性,將成為未來(lái)手機(jī)的重點(diǎn)發(fā)展方向…
史戴芬尼定義共享經(jīng)濟(jì)為:讓一個(gè)社群能在網(wǎng)絡(luò)上取得未全部利用的資產(chǎn)所創(chuàng)造的價(jià)值,因而降低擁有這些資產(chǎn)的必要性。他提出共享經(jīng)濟(jì)存在的五大要素,包括價(jià)值、未全部利用的資產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)上可取得、社群和降低擁有資產(chǎn)的必要性。基本上包含B2C和P2P兩種分享模式。
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、云端服務(wù)及傳感器等關(guān)鍵技術(shù)不斷進(jìn)步,全球智能家居市場(chǎng)的發(fā)展藍(lán)圖逐漸清晰,一般人對(duì)于眾多相關(guān)應(yīng)用都相當(dāng)有感,目前更是Google、亞馬遜(Amazon)、蘋(píng)果(Apple)等科技龍頭競(jìng)相布局的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。
這是未來(lái)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)得一個(gè)概念,必須通過(guò)一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)農(nóng)作物缺什么再去對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充,發(fā)現(xiàn)這么一片地,缺什么,重點(diǎn)治療,其他地方就以防治為主。
不管是智能制造、智能交通或智能家居,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都扮演相當(dāng)重要的角色,但物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展腳步,卻因?yàn)榍啡苯y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致各廠商的物聯(lián)網(wǎng)裝置不能互通,無(wú)法進(jìn)行跨品牌跨接,導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)展裹足不前。
物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞聽(tīng)起來(lái)像是最新的技術(shù)浪潮,不過(guò)其實(shí)早在1999年就已經(jīng)出現(xiàn);當(dāng)時(shí)研究人員的想法,是利用RFID卷標(biāo)追蹤大型的物體網(wǎng)絡(luò)。這項(xiàng)概念演進(jìn)發(fā)展,大量導(dǎo)入智能連網(wǎng)裝置,而Cisco這家主要的連網(wǎng)設(shè)備廠商,目前將物聯(lián)網(wǎng)定義為物體 (也就是“物”) 連網(wǎng)數(shù)量超越人口數(shù)的時(shí)間點(diǎn)。Cisco甚至預(yù)測(cè)到了2020 年,將有500億臺(tái)裝置連上互聯(lián)網(wǎng)。
未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟到可以“代替”人類(lèi)開(kāi)車(chē)時(shí),究竟該怎么判斷面臨事故可能時(shí)的駕駛決策?德國(guó)在上周公布了全世界第1套自動(dòng)駕駛汽車(chē)道德準(zhǔn)則,其中表示,自駕系統(tǒng)的決策應(yīng)以“人”為優(yōu)先;而在人與人的抉擇間,不應(yīng)以年齡、性別、種族、是否殘疾等其他條件作為“棄保標(biāo)準(zhǔn)”。
傳感器(Sensor)為用以接收信號(hào)、或透過(guò)變化量制動(dòng)反應(yīng)的關(guān)鍵元器件,可將待測(cè)物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)輸出,應(yīng)用功能主要為用來(lái)替代人類(lèi)的感官進(jìn)而檢測(cè)外界訊息,包含視、聽(tīng)、觸、嗅、味覺(jué)等,部分傳感器還可偵測(cè)人類(lèi)無(wú)法判斷的訊息,如地磁、方位、超音波、紫外線等,透過(guò)感測(cè)技術(shù)整合,亦可發(fā)展對(duì)應(yīng)智能醫(yī)療增值服務(wù)...
高通積極打造可執(zhí)行人工智能的終端裝置,并借助收購(gòu)人工智能研究團(tuán)隊(duì)Scyfer擴(kuò)展機(jī)器學(xué)習(xí)功能,期望將更多的人工智能工作負(fù)載從云端服務(wù)器轉(zhuǎn)移到智能手機(jī)芯片上…
隨著工業(yè)科技高度發(fā)展,智能車(chē)輛也漸漸普及化,但日益便利的汽車(chē)功能也帶來(lái)了危機(jī),近日有計(jì)算機(jī)教授在某款智能汽車(chē)的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了漏洞,黑客只需要在車(chē)內(nèi)音響播放 CD 上的某首歌曲,就能成功黑入該款車(chē)輛,并操縱車(chē)輛。
科技發(fā)展從網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)的普及,一直到這幾年討論熱度最高物聯(lián)網(wǎng)IoT(Internet of Things),10年前和現(xiàn)在的生活型態(tài)一比已經(jīng)有顛覆性的變化。人們對(duì)于智能裝置的習(xí)慣和依賴(lài),讓許多科技大廠開(kāi)始關(guān)注移動(dòng)裝置以外的新興應(yīng)用領(lǐng)域,而車(chē)聯(lián)網(wǎng)更是物聯(lián)網(wǎng)的其中一項(xiàng)如火如荼進(jìn)行中的重大應(yīng)用。
零售店采用自動(dòng)化技術(shù)除了有助于提升客戶(hù)體驗(yàn)之外,業(yè)者亦可借此降低成本、更有效率地控制庫(kù)存,不少零售商正加緊腳步部署,受此帶動(dòng),零售自動(dòng)化市場(chǎng)未來(lái)6年將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。