行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，增速呈放緩趨勢(shì)

從全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，在歐、美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，電商物流開展得較早較好，已經(jīng)形成相對(duì)完善的交通運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò)，物流成本占GDP的比重隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而降低。而中國(guó)等國(guó)家則是后來者居上。

以美國(guó)為例，盡管自2014年以來，電商物流市場(chǎng)增速放緩，但2017年的早期跡象表明，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，需求將繼續(xù)走高，行業(yè)也正在逐漸改變，將分散、單一的服務(wù)交易業(yè)務(wù)模式(如運(yùn)輸或者倉(cāng)儲(chǔ))，轉(zhuǎn)向提供一站式、端到端的綜合物流解決方案。以亞馬遜和沃爾瑪為首的傳統(tǒng)企業(yè)開始切入電商物流行業(yè)。

根據(jù)投資和市場(chǎng)分析領(lǐng)域的領(lǐng)先者Al Masah Capital最近的一份報(bào)告，全球物流市場(chǎng)規(guī)模從2010年的5416億美元擴(kuò)大至2018年的9534億美元。近9年增長(zhǎng)近1倍。

行業(yè)巨頭以外企為主，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有較大差距

目前全球電商物流企業(yè)主要是外企，包括聯(lián)邦快遞(FEDEX)、敦豪(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)等，外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)，而中國(guó)的物流企業(yè)中順豐在全球表現(xiàn)不錯(cuò)，但是距離國(guó)際電商物流巨頭還有一段路程。

全球物流市場(chǎng)按照地域分布劃分，主要分為四大類，北美地區(qū)、歐洲地區(qū)、亞太地區(qū)、拉美及非洲等其他地區(qū)。

其中北美地區(qū)主要由美國(guó)、加拿大和墨西哥三國(guó);歐洲物流市場(chǎng)主要分布在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利及其他國(guó)家和地區(qū);亞太地域主要由中國(guó)、印度、日本及部分亞太地域國(guó)家;世界其他地區(qū)主要包含中東地區(qū)、拉丁美洲及非洲等多數(shù)經(jīng)濟(jì)較落后的國(guó)家。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)-智慧快遞-智慧冷鏈-智慧空港-智慧港航智慧一體化

隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化、制造業(yè)精益化、產(chǎn)業(yè)集群化和流通業(yè)進(jìn)入連鎖化發(fā)展階段，尤其是近年電子商務(wù)的快速崛起，現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位得到了愈發(fā)充分的體現(xiàn)，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步新的主導(dǎo)推動(dòng)力量。而物流中的電商物流由于與電子商務(wù)之間的共生發(fā)展而展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。

未來的電商物流呈現(xiàn)出：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程過程中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合組合而成的一個(gè)整體。如果其各方面配置合理，將會(huì)使物流達(dá)到最優(yōu)。

同時(shí)，以智慧物流云平臺(tái)，物流大數(shù)據(jù)，AR/VR，人工智能產(chǎn)品線為基礎(chǔ)構(gòu)建一套智慧倉(cāng)儲(chǔ)-智慧快遞-智慧冷鏈-智慧空港-智慧港航的智慧物流體系。讓電商物流行業(yè)完成鏈?zhǔn)交?、智慧化和全球化從而步入現(xiàn)代化。

根據(jù)目前的全球電商物流的發(fā)展趨勢(shì)來看，未來一段時(shí)間全球的電子商務(wù)將會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，東南亞、非洲等地方發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè)，2024年全球電商物流市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到14700億美元。