近日，重慶市口岸物流辦電子口岸中心主任熊朝陽表示：目前重慶市的智慧物流建設還不是很成熟，雖然有了一些智慧物流的應用案例，但是要想實現區(qū)域上的布局還需要一定的時間。

重慶國際物流集團董事長王志強認為，重慶建設出海出境大通道還面臨著通道不夠暢、效率偏低、協(xié)作性不夠高等問題。

他建議，我市應在今后的工作中補齊上述“短板”。比如說，在通道建設方面，一是推動國家加快啟動三峽新通道的建設，暢通長江航運，同時加快沿江高鐵建設，開通重慶至武漢貨運鐵路，完善長江干流的鐵水聯(lián)運體系，緩解三峽船閘的壓力;二是加快西部陸海新通道建設，加快貴陽至南寧、中國至老撾等鐵路項目建設，啟動重慶到貴陽高鐵項目建設，按照雙層集裝箱標準，積極推進重慶至欽州港鐵路項目;三是擴建欽州港碼頭，提升碼頭的配套能力，提高中轉效率，并深挖航道，提升北部灣進港的通航能力;四是加強與東盟合作，推動與東盟跨境公路建設，提升公路互聯(lián)互通的質量和效率。

熊朝陽認為，智慧物流并非狹義的“物流運輸”，也應該包括口岸、通關等方面的建設。目前，市口岸物流辦已牽頭起草了《重慶市智慧口岸總體規(guī)劃設計方案》，從智慧作業(yè)、智慧監(jiān)管、智慧信息等方面進行了規(guī)劃設計。此外，市口岸物流辦正在起草《重慶市物流信息平臺指導意見》，此意見出臺后，也將進一步推動重慶智慧物流的發(fā)展，“預計到2022年，重慶的智慧物流建設將取得初步成效。”