隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智慧物流市?chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2018年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)4000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“綱要”)。綱要提出，到2020年，完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智慧物流迎利好

綱要內(nèi)容中提及到了智慧物流，指出：大力發(fā)展共享交通，打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式。培育充滿(mǎn)活力的通用航空及市域(郊)鐵路市場(chǎng)，完善政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)政策，穩(wěn)步擴(kuò)大短途運(yùn)輸、公益服務(wù)、航空消費(fèi)等市場(chǎng)規(guī)模。

建立通達(dá)全球的寄遞服務(wù)體系，推動(dòng)郵政普遍服務(wù)升級(jí)換代。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時(shí)直遞等新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。積極發(fā)展無(wú)人機(jī)(車(chē))物流遞送、城市地下物流配送等。

當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn)，尤其是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的智慧物流特點(diǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)，它的發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)物流業(yè)的變革。而智慧物流也已成為全行業(yè)共識(shí)，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力。

冷鏈物流發(fā)展面臨新機(jī)遇

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)冷鏈物流需求總量持續(xù)增長(zhǎng)，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為3035億元。到2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4700億元。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯，隨著大眾消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變和食品安全意識(shí)提升，冷鏈物流的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。智慧物流通過(guò)提高物流效率與降低物流成本，推動(dòng)商品價(jià)格下降，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)冷鏈行業(yè)變革。

物流配送時(shí)間仍有縮短空間

iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，一線城市配送效率明顯高于二三四線城市，但僅有8.8%的受訪網(wǎng)民表示貨物能在當(dāng)天送達(dá)。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，盡管物流配送時(shí)間相比過(guò)去已有明顯縮短，但仍有壓縮空間，距離實(shí)現(xiàn)“全國(guó)范圍24小時(shí)必達(dá)”還有一定距離，智慧物流技術(shù)將促進(jìn)這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

未來(lái)，中國(guó)智慧物流行業(yè)將朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展：

一、智慧物流將更高效智能

長(zhǎng)期以來(lái)，物流對(duì)商業(yè)的發(fā)展是巨大的掣肘。物流的高效運(yùn)作對(duì)整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)力和效率的提升是有利的。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，智慧物流將以用戶(hù)需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)融合，深刻影響生產(chǎn)和流通模式變革，逐步完善智慧物流生態(tài)體系，往更高效、更快捷的方向發(fā)展。同時(shí)隨著各類(lèi)智能技術(shù)的快速迭代，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，要警惕過(guò)度智慧的問(wèn)題，即企業(yè)為了智慧物流而智慧物流，反而導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升。

二、智慧物流覆蓋面將更為廣泛

中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，特別是電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)物流發(fā)展加速。現(xiàn)階段智慧物流在物流垂直領(lǐng)域應(yīng)用仍未夠廣泛，如危險(xiǎn)品等物品配送環(huán)節(jié)，智慧物流應(yīng)用較少。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，未來(lái)智慧物流覆蓋面將更趨廣泛，可能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景的全覆蓋，甚至包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

三、智慧物流企業(yè)發(fā)展大有可為

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，目前中國(guó)物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場(chǎng)份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。

四、智慧物流將帶來(lái)勞動(dòng)力合理分配

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，智慧物流的應(yīng)用將促進(jìn)重塑產(chǎn)業(yè)分工和資源分配，包括節(jié)約人力資源和減少人工決策。在物流的各環(huán)節(jié)和各垂直領(lǐng)域，智慧物流帶來(lái)勞動(dòng)力的合理分配將成為必然趨勢(shì)。

智慧物流將推動(dòng)制造業(yè)增速發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示，2018下半年制造業(yè)PMI指數(shù)繼續(xù)回落，消費(fèi)、投資等內(nèi)需增長(zhǎng)基礎(chǔ)不穩(wěn)，總需求下行壓力較大。

艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，制造業(yè)整體經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯，但生產(chǎn)裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展勢(shì)頭加快。當(dāng)前制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，智慧物流技術(shù)將推動(dòng)制造業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，成為帶動(dòng)制造業(yè)需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>

2019年中國(guó)即時(shí)配送用戶(hù)規(guī)模將達(dá)4.21億人

艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2019中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)4.21億人。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)期望值增加，即時(shí)配送由于快捷、便利的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者追捧，新零售的發(fā)展帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)需求提升，智慧物流技術(shù)的成熟助力即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展，未來(lái)即時(shí)配送行業(yè)用戶(hù)規(guī)模仍有增長(zhǎng)潛力。