當(dāng)今，隨著我國的綜合國力的快速增強(qiáng)，我國在科技領(lǐng)域取得了很大的突破。尤其是我國的5G技術(shù)取得了很大的發(fā)展。當(dāng)前，5G技術(shù)得到了越來越多人的認(rèn)可，被譽(yù)為全球新一輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的代表核心技術(shù)之一。

伴隨著以5G為核心的全球新一輪技術(shù)革命的到來，我國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)迎來了重大的發(fā)展機(jī)遇。物流行業(yè)被國家列入基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，借著政策的“東風(fēng)”，搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速列車，智慧物流進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的時(shí)代。標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化等成為了現(xiàn)代智慧物流的代名詞。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增長突破4000億元，同比增長20.4%，專家預(yù)計(jì)到2020年這個(gè)數(shù)字將超過5000億元。

在如此廣闊的“智慧物流”江湖里，企業(yè)如何找到適合自身使用的“神兵”與“利器”，一路所向披靡?能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)作為智慧能源行業(yè)中的前瞻布局者，基于自身“出行能源數(shù)字化開放平臺(tái)”的定位，與智慧物流代表企業(yè)G7展開創(chuàng)新合作，發(fā)展端對(duì)端的物流行業(yè)全供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。雙方的融匯貫通為智慧物流的發(fā)展開拓了新思路，在行業(yè)中攜手打造了一份“1+1>2”的合作范本。

能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)作為一家有著互聯(lián)網(wǎng)基因的“出行能源數(shù)字化開放平臺(tái)”致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”，通過發(fā)揮大數(shù)據(jù)、AI、ALoT、大中臺(tái)等新型互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了能源消費(fèi)供需兩端的“無縫對(duì)接”，有效提升產(chǎn)業(yè)效率，為能源行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型提供助力。

目前，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)已與全國300多個(gè)城市的1萬余座加油站和31萬多根充電樁實(shí)現(xiàn)數(shù)字化連接，基于此，能鏈集團(tuán)旗下的車主邦已成為目前國內(nèi)最大的“能源底層數(shù)據(jù)供應(yīng)商”。這些經(jīng)過數(shù)字化有效整合的的資源，將為物流行業(yè)的智慧發(fā)展，起到巨大的催化推動(dòng)作用。

G7，作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流行業(yè)提供全方位信息化服務(wù)及優(yōu)化升級(jí)。雙方通過聯(lián)手合作，共同發(fā)起車隊(duì)信用結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，幫助物流車隊(duì)落實(shí)降本增效。

當(dāng)前，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)在將市場(chǎng)中龐雜分散的加油站、充電樁數(shù)據(jù)，經(jīng)過有序整理開放給能源消費(fèi)端的過程中，深層洞悉物流行業(yè)的需求與“痛點(diǎn)”——“效率低下”“服務(wù)單一”“成本高昂”“管理混亂”……

為了解決物流行業(yè)中的“老大難”，能鏈集團(tuán)推出了解法全面“直擊要害”的拳頭產(chǎn)品——團(tuán)油。其針對(duì)我國運(yùn)營車輛、商用車隊(duì)、物流企業(yè)高頻的加油剛需，以創(chuàng)新集采的方式，為其提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)，有保障的油品。整體可使合作企業(yè)節(jié)省約5%的加油成本，促進(jìn)車隊(duì)和物流企業(yè)整體利潤提升30%左右。

目前，團(tuán)油已經(jīng)已經(jīng)簽約全國300個(gè)城市10000多家加油站，與包括中海油、中航油在內(nèi)的頭部油企;殼牌、道達(dá)爾在內(nèi)的外資品牌;眾城連鎖、金盾石化在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)民營連鎖，均達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成了覆蓋全國的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，并開始為無車承運(yùn)以及中小車隊(duì)和大的物流企業(yè)提供燃油解決方案。

前瞻智慧產(chǎn)業(yè)未來，團(tuán)油運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先技術(shù)，保證車隊(duì)、物流企業(yè)、司機(jī)的利益。以往，司機(jī)自主加油，需要花心思找尋價(jià)格低廉、油品有保障的加油站，加完油還需要保存發(fā)票準(zhǔn)備報(bào)銷，耗時(shí)又耗力。對(duì)車隊(duì)、物流企業(yè)的管理者來說，司機(jī)是否選擇的優(yōu)質(zhì)油站?加油的路線和運(yùn)營路線是否匹配?油耗是否科學(xué)合理?對(duì)賬、核銷種種環(huán)節(jié)費(fèi)心又勞神。

團(tuán)油所打造的SaaS系統(tǒng)，可以快速解決車隊(duì)調(diào)度、油耗管理、運(yùn)輸線路規(guī)劃等貨運(yùn)“難點(diǎn)”，通過云數(shù)據(jù)可以自動(dòng)匹配運(yùn)輸行車路線，尋找價(jià)格洼地，進(jìn)行沿途最優(yōu)加油站推薦，從而使商用車以最低成本運(yùn)營，司機(jī)也不需要再花精力去找油站。在最終的支付、使用環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)一方面可實(shí)現(xiàn)司機(jī)賬戶與賬單實(shí)時(shí)同步，另一方面車隊(duì)管理員登陸管理后臺(tái)，可一鍵圈存油費(fèi)，查看余額，所生成的報(bào)表方便其定期查閱。這不僅可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)油卡管理的弊端，還可以使財(cái)務(wù)管理更高效、更安全。

4G改變生活，5G改變社會(huì)，隨著5G時(shí)代的到來，新能源汽車在物流行業(yè)的應(yīng)用愈加廣泛。中共中央、國務(wù)院在近期印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出，到2035年我國基本建成交通強(qiáng)國，形成“全球123快貨物流圈”，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。

作為綠色物流實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的最優(yōu)選擇,新能源汽車目前受到眾多物流企業(yè)的青睞,但現(xiàn)階段,新能源物流車運(yùn)營一直面臨著購車成本高、運(yùn)營模式單一、盈利難等問題,只有改革新能源物流車的商業(yè)模式與運(yùn)營模式,才能從根本上解決問題。

面對(duì)新能源汽車充電難,新能源物流車省錢難, 能鏈集團(tuán)推出“快電”產(chǎn)品,打破各個(gè)充電平臺(tái)間的壁壘,實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,造就“中國最大的第三方充換電App”。

作為能鏈集團(tuán)布局智慧發(fā)展的一張王牌,快電將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算經(jīng)過組合運(yùn)用,獲取更高實(shí)時(shí)性,并在樁站特征提取、樁站畫像、智能推薦等方面先行先試,幫助用戶推薦距其最佳匹配度的優(yōu)質(zhì)充電樁,輕松完成“一鍵充電”在線支付。

目前，快電已經(jīng)聚合了特來電、星星充電、云快充等全國性的運(yùn)營商，地方中小型的優(yōu)質(zhì)樁企同樣加入其中，這樣新能源車主只需下載快電App就能實(shí)現(xiàn)多品牌接入，釋放了司機(jī)大量精力，將繁瑣復(fù)雜的充電步驟簡化為輕松之事。

能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)與G7，同為行業(yè)的智慧先行者，在大量的實(shí)踐運(yùn)用中更加堅(jiān)信，新一代物流的服務(wù)要求更加智慧和便捷。面向未來，身處行業(yè)深刻變革浪潮中的能鏈集團(tuán)正將能源零售做為突破點(diǎn)，以能源數(shù)字化開放平臺(tái)的身份，支持行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造“智慧物流”最強(qiáng)有力的基石和后盾。能鏈集團(tuán)以客戶為中心、以互聯(lián)網(wǎng)智慧技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、推動(dòng)生態(tài)賦能，最終為用戶創(chuàng)造真實(shí)、全面的商業(yè)和社會(huì)價(jià)值。