今年的TechCrunch國際創(chuàng)新峰會把Internet of Things即物聯網作為關注焦點，車聯網以及各種智能硬件、智能穿戴設備以及智能家居在大會驚艷亮相。

實際上，車聯網這個詞已經喊了很多年，此前無論是汽車廠商還是各類車載廠商，都在尋找到各種關于車聯網的解決方案。一方面是福特、寶馬等汽車廠商都在開發(fā)智能化的車載操作系統(tǒng)，希望人們借助智能手機能與車輛進行更多的互動，另一方面是車載導航、行車記錄儀等車載設備廠商也希望解決借助智能互聯網來進一步拓展市場。

而一個明顯的趨勢是，行車記錄儀在近些年來已經成為很多私家車主最喜歡安裝的車載設備之一，特別是前段時間“成都女司機被暴打事件”當中，由行車記錄儀記錄的拍攝的現場畫面為還原事件真相和沖突發(fā)生過程發(fā)揮了重要的作用，這更是讓很多車主開始更加重視對行車記錄儀產品的使用。

智能行車記錄儀市場出現爆發(fā)征兆

尤其是從行業(yè)層面上看，智能行車記錄儀產品的即將爆發(fā)已有明顯征兆，主要體現在三個方面：

第一，新興的智能廠商集體涌現。顯而易見的是，這一波行車記錄儀的爆發(fā)潮并不是由傳統(tǒng)廠商引領的，而是因為一些新興的智能行車記錄儀的廠商的出現，激活了這一個行業(yè)。比如極路客、盯盯拍，喵小瞳等等，都是在2014和2015年這兩年間，國內新誕生的智能行車記錄儀的創(chuàng)業(yè)公司。

第二，互聯網大廠商的強勢殺入。目前看來，在這個市場，不僅僅新興的創(chuàng)業(yè)公司陸續(xù)出現，互聯網大廠商也開始關注到車聯網的行業(yè)前景，小米、360紛紛開始布局，比如360前不久已經推出并預售其智能行車記錄儀產品，而有消息稱小米的智能行車記錄儀產品也在最近推出上市。而巨頭的殺入一方面可以更快的催熟市場，另一方面對于新興的廠商的生存也是一大考驗。

第三，風險投資的格外青睞。事實上，風險投資商的對于這一市場的判斷更加敏銳，此前國內已經有多家做智能行車記錄儀創(chuàng)業(yè)公司獲得風投的青睞。米倉資本、太火鳥等基金的天使輪投資喵小瞳的生產廠商喵星科技，創(chuàng)新工場和真格基金對極路客進行了投資。風險投資的進入一方面說明市場具備爆發(fā)式增長的前景，另一方面則很有可能使得此前一直處于小打小鬧狀態(tài)下的智能行車記錄儀市場迎來爆發(fā)增長的良機。

智能行車記錄儀會是車聯網的入口嗎?

事實上，此前國內也曾有不少標榜為智能行車記錄儀的出現，不過與大多數偽智能硬件產品一樣，大多并不是真正的智能產品，或者只是半智能的產品。而在今年密集出現的智能行車記錄儀產品，不僅在功能方面有了不小的進步，甚至對于行車記錄儀的定義還顛覆了此前我們對于行車記錄儀產品的認知和理解。

首先，有了更多智能化體驗，不再只是徒有“智能產品”虛名。對于行車記錄儀的智能化升級，此前市面上很多產品還停留在簡單的聯網查看方面，而在不同的場景下，并沒有發(fā)揮到智能化的優(yōu)勢。而這一波做智能行車記錄儀的產品的創(chuàng)業(yè)公司，則已經不僅僅滿足于賦予產品智能化的概念，而是更多的開始尋找產品的差異化功能。

比如極路客行車記錄儀，主打的功能是網絡視頻直播;360的行車記錄儀則主打高清攝像頭，在安全防盜上做文章;還有盯盯拍行車記錄儀主打的功能是通過App來社交化分享沿途的照片和視頻等等;而在TechCrunch國際創(chuàng)新峰會亮相的“喵小瞳”行車記錄儀，從媒體報道上看，在功能上的創(chuàng)新則更多一些，其同時具有24小時視頻直播和社交分享等功能。

其次，離開了車也能實現人與車的連接。此前，不少智能車載產品當中，只有在手機網絡或Wi-Fi的情況才才能使用，而一旦脫離開外部網絡便成為了擺設。不過，一些智能行車記錄儀廠商開始思考解決人與車的連接24小時在線的問題。比如“喵小瞳”智能行車記錄儀就具有獨立的通訊模塊，即使是車主出差在外，也能通過借助于App來控制行車記錄儀的攝像頭來進行車輛周邊的情況;而極路客也有類似24小時停車安防的功能，但是并沒有實現與人24小時連接的問題。不過如果長時間處于停車狀態(tài)，實現24小時的聯網和安防的話，在后期可能還需要考慮解決電池續(xù)航和充電的問題。

還有，與傳統(tǒng)行車記錄儀的差異化發(fā)展。從目前新興廠商推出的智能行車記錄儀產品來看，目前的智能廠商并沒有局限于對于現有產品的智能化改造，而是嘗試豐富行車記錄儀這一產品的外延，甚至是希望打造一個車聯網的入口。也因如此，這一批智能行車記錄儀廠商更注重人與車的連接，車與車的連接，以及更具有用戶粘性的功能的打造。比如新加入的視頻直播、社交分享等等功能，都是在尋求更大的產品突破。不過，在我看來，除了在產品需要拓展和外延豐富行車記錄儀產品的智能化新功能之外，依然還需要在的最基本的功能上做到極致。比如在高清拍攝和記錄方面，還有對于車輛的監(jiān)控和安防等等方面。

總而言之，在車聯網行業(yè)市場即將爆發(fā)的前夕，行車記錄儀作為車聯網的一個潛在的入口，目前已經被創(chuàng)業(yè)公司和風投發(fā)現并正在培養(yǎng)。而需要強調的是，盡管目前行車記錄儀主打智能化方面的功能體驗，但是依然不能忘記產品的“初心”，因為無論是否智能化，它最重要的還是需要是一款性能卓越的行車記錄儀，這樣或許才能有機會成為車聯網的一個入口。