德商BMW集團(tuán)計(jì)劃在10年內(nèi)投資5億歐元研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，不過(guò)這樣砸重金是否會(huì)受消費(fèi)者青睞呢?調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)，有41%消費(fèi)者愿意多付車價(jià)的10%來(lái)買有自動(dòng)駕駛的新車，有趣的是，女性比男性更愿意為自動(dòng)駕駛買單。

中國(guó)消費(fèi)者愿意為自動(dòng)駕駛技術(shù)多付出車價(jià)的10%。圖為測(cè)試員乘坐無(wú)人駕駛汽車，行駛在高速公路上。

各國(guó)砸重金加速研發(fā)

研發(fā)自動(dòng)駕駛的成本很高，但各車廠都不敢落后，像是德國(guó)BMW集團(tuán)財(cái)務(wù)董事透露，現(xiàn)在重點(diǎn)研發(fā)自動(dòng)駕駛、新能源和未來(lái)運(yùn)輸服務(wù)，投入將超過(guò)每年銷售收入的5.5%;美國(guó)Ford也宣布未來(lái)5年投資10億美元給人工智能的新創(chuàng)公司，來(lái)推動(dòng)自動(dòng)駕駛車發(fā)展。

外媒報(bào)導(dǎo)，為了降低成本，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)早日商轉(zhuǎn)，Uber傳出可能放棄獨(dú)自研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，想找汽車廠商成立自動(dòng)駕駛的合資公司，可見(jiàn)戰(zhàn)場(chǎng)有多激烈，但消費(fèi)者到底會(huì)不會(huì)買單呢?

德國(guó)羅蘭貝格(RolandBerger)與騰訊汽車聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車行業(yè)人工智能應(yīng)用報(bào)告》預(yù)測(cè)，如果出租車采用自動(dòng)駕駛，有效載客時(shí)間高于傳統(tǒng)的80%，成本卻只有傳統(tǒng)出租車的12%，還能節(jié)省40%的停車空間，平均減少30%的交通擁堵時(shí)間，但中國(guó)的消費(fèi)者仍愿意花錢擁有自己的車，愿意為安全與私密性付出一定的經(jīng)濟(jì)成本。

且調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，只有22%民眾不愿意多花錢在自動(dòng)駕駛的功能上，而41%的消費(fèi)者愿意多付車價(jià)的10%來(lái)取得功能，甚至還有2成的消費(fèi)者覺(jué)得多貴2成也沒(méi)問(wèn)題。

中美消費(fèi)者首重安全

不過(guò)同樣是汽車大國(guó)，美國(guó)的調(diào)查報(bào)告卻不太一樣，ReportLinker的調(diào)查顯示，有7成的美國(guó)民眾還是喜歡自己掌控方向盤的感覺(jué)，且相較于中國(guó)民眾對(duì)于傳統(tǒng)車廠比較信賴，美國(guó)民眾認(rèn)為科技公司作出的車會(huì)比較受歡迎。

不過(guò)中美兩國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為“安全最重要”，且有趣的是，兩國(guó)都是女性消費(fèi)者比男性對(duì)自動(dòng)駕駛更有興趣，有59%的美國(guó)女性覺(jué)得自動(dòng)駕駛很有吸引力，中國(guó)女性則高達(dá)63%，且交通更復(fù)雜的一二線城市民眾更需要這項(xiàng)功能。