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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀] 當(dāng)今,世界各地的城市人口與日俱增,交通、能源、醫(yī)療等各方面的的壓力越來(lái)越大。為此,IBM在過(guò)去用了幾十年的時(shí)間順利完成了許多智慧城市項(xiàng)目,為城市各方面突出問(wèn)題提供了很多切實(shí)的解決方案。目前,世界各地城市的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平也在不斷提高。

 當(dāng)今,世界各地的城市人口與日俱增,交通、能源、醫(yī)療等各方面的的壓力越來(lái)越大。為此,IBM在過(guò)去用了幾十年的時(shí)間順利完成了許多智慧城市項(xiàng)目,為城市各方面突出問(wèn)題提供了很多切實(shí)的解決方案。目前,世界各地城市的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平也在不斷提高。

近日,羅蘭貝格發(fā)布報(bào)告《智慧城市智能戰(zhàn)略》,以開(kāi)創(chuàng)性的智慧城市戰(zhàn)略指數(shù)把脈全球87個(gè)城市的數(shù)字化變革,以期為智慧城市戰(zhàn)略規(guī)劃指明方向。報(bào)告顯示,智慧城市解決方案市場(chǎng)日漸繁榮,預(yù)計(jì)未來(lái)十年的全球市場(chǎng)容量年增長(zhǎng)率為13%,釋放的市場(chǎng)潛力有望為企業(yè)創(chuàng)造巨大商機(jī)。其中,亞太地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展增速高于歐洲與美洲地區(qū),預(yù)計(jì)將從最高每年16%提高至2023年的約32%。

數(shù)字化的交通系統(tǒng)不失為建設(shè)智慧城市的良好起點(diǎn),因此,大部分城市的智能策略往往更關(guān)注出行、能源和政府管理三大重點(diǎn)領(lǐng)域。除此之外,報(bào)告還詳細(xì)羅列智慧城市戰(zhàn)略的十大關(guān)鍵因素,包括集成而非孤立的解決方案、數(shù)據(jù)安全、政策支持、公眾參與等等。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),羅蘭貝格合伙人江浩認(rèn)為,中國(guó)在智慧城市硬件基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入非??捎^,效果顯著;未來(lái),中國(guó)應(yīng)著力于將軟硬件建設(shè)結(jié)合起來(lái),促進(jìn)城市整體數(shù)字化水平的提高。

在中國(guó),智慧交通同樣為新型智慧城市建設(shè)“打頭陣”,智能出行、智慧停車(chē)、電子警察、智慧公路、自動(dòng)駕駛等等細(xì)分產(chǎn)業(yè),已然為中國(guó)智慧交通體系劃分出了“五大陣營(yíng)”。“城市數(shù)據(jù)化是一個(gè)大趨勢(shì),建立在數(shù)字城市上的智慧交通必然依靠“城市大腦”來(lái)統(tǒng)一調(diào)控”,深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為,這個(gè)“城市大腦”的核心就是智慧系統(tǒng),通過(guò)智能交通軟件收集方方面面的大數(shù)據(jù),運(yùn)用于城市交通管理調(diào)度及相關(guān)決策,輔助宏觀交通規(guī)劃。

當(dāng)前,中國(guó)有500多座城市相繼開(kāi)展智慧城市試點(diǎn)建設(shè),雄安新區(qū)也定位以智慧交通高新產(chǎn)業(yè)撐起“智慧之城”,避免重蹈“現(xiàn)代城市病”覆轍。然而,智慧交通探索初期往往百舸爭(zhēng)流,許多垂直領(lǐng)域互不相通,從而造成信息孤島與重復(fù)建設(shè),這也是羅蘭貝格報(bào)告中重點(diǎn)指出的“孤島思維”問(wèn)題,因此,強(qiáng)調(diào)政府職能部門(mén)主導(dǎo)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一步伐就顯得尤為關(guān)鍵。在中國(guó)智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略的大框架下,各地交通主管部門(mén)應(yīng)從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā),融入周邊城市群發(fā)展潮流,從宏觀層面制定城市未來(lái)交通發(fā)展規(guī)劃,引導(dǎo)利益相關(guān)者積極參與。

雖然智慧交通只是智慧城市藍(lán)圖中的一個(gè)版塊,但其對(duì)城市升級(jí)的引領(lǐng)作用不容小覷,對(duì)改善城市經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境、吸引高新技術(shù)企業(yè)和人才落地、提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力效果顯著。對(duì)企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō),城市數(shù)字化、智能化升級(jí)無(wú)疑是一個(gè)巨大機(jī)遇,但是,任何一個(gè)企業(yè)也無(wú)法“一口吃成個(gè)大胖子”,智慧交通產(chǎn)業(yè)不僅需要相關(guān)硬件設(shè)施供應(yīng),還有賴于各個(gè)軟件系統(tǒng)之間的有機(jī)組合,并依靠中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施的智能協(xié)調(diào)、調(diào)動(dòng),使其實(shí)現(xiàn)整體高效運(yùn)作,同時(shí)保障數(shù)據(jù)安全。產(chǎn)業(yè)鏈條仍在不斷延伸,合力抱團(tuán)才有利于產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展。

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