前不久，2019年花城科技論壇在廣州正式舉辦。論壇期間，許多領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、學(xué)者們?yōu)橹腔劢煌ńㄔO(shè)提出了一系列的建議。除此之外，他們還對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作出了預(yù)判。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破10萬(wàn)億元，未來(lái)5年將保持年均33.38%的復(fù)合增長(zhǎng)，2022年將達(dá)到25萬(wàn)億元。佳都新太科技股份有限公司CEO劉偉認(rèn)為，我國(guó)智慧城市已基本完成數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，正在向智能化、智慧化邁進(jìn)，人工智能行業(yè)正在從“技術(shù)攻關(guān)”向“行業(yè)應(yīng)用大規(guī)模落地”轉(zhuǎn)變。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，交通出行市場(chǎng)潛力巨大，并將成為人工智能與未來(lái)城市深度融合的重點(diǎn)領(lǐng)域。北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷認(rèn)為，出行將是人工智能應(yīng)用的重點(diǎn)，出行需求的演變是交通問(wèn)題、解決方案等變化的主要源頭。智慧城市的交通解決新思路應(yīng)該是精準(zhǔn)調(diào)控和主動(dòng)引導(dǎo)、差異服務(wù)和整合服務(wù)、協(xié)同合作及協(xié)同決策。未來(lái)，大數(shù)據(jù)及智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用將成為解決城市現(xiàn)有交通問(wèn)題的有效手段。

以地鐵為例，新加坡國(guó)家工程院院士李德紘表示，地鐵客流量大，安全運(yùn)維要求高，人工智能技術(shù)可以構(gòu)建智慧地鐵系統(tǒng)。智慧地鐵可以通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術(shù)打造智能運(yùn)維、綜合安防、支付安檢一體化、行車(chē)自動(dòng)化支撐平臺(tái)等關(guān)鍵系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)地鐵安全可靠、便捷精準(zhǔn)和高效可持續(xù)。

中山大學(xué)智能工程學(xué)院教授、中山大學(xué)交通工程學(xué)科創(chuàng)始人余志深認(rèn)為，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的科技革命帶來(lái)一場(chǎng)交通系統(tǒng)革命。這將導(dǎo)致交通系統(tǒng)的理論、結(jié)構(gòu)、出行模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生根本性變化。未來(lái)，通過(guò)人工智能交通大腦，將對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行全域、全量、全時(shí)的精準(zhǔn)認(rèn)知，不僅可以實(shí)現(xiàn)新一代一體化智能交通管理，還將推動(dòng)車(chē)路協(xié)同和智能駕駛的快速發(fā)展。