“人工智能已經(jīng)過(guò)了學(xué)術(shù)研究階段,正處于現(xiàn)實(shí)應(yīng)用階段,它將被廣泛應(yīng)用。如果讓我說(shuō)出10年內(nèi)人工智能將徹底改變的三個(gè)領(lǐng)域,那就是企業(yè)的商業(yè)模式、醫(yī)療保健以及交通運(yùn)輸。”上周五,人工智能“信徒”孫正義再次重倉(cāng)人工智能,為愿景基金二期募集至少1080億美元,這支基金有望獲得來(lái)自蘋(píng)果、微軟、富士康、三井住友銀行等投資,并刷新愿景基金一期“全球最大VC”的記錄。

除了孫正義,任正非也在人工智能領(lǐng)域不斷加碼,只不過(guò)兩者路徑略有不同。最近華為給應(yīng)屆博士生開(kāi)出了200萬(wàn)的年薪,看完8名博士生的履歷,才發(fā)現(xiàn)這些來(lái)自中科院、香港科技大學(xué)、清華、北大的畢業(yè)生,清一色具備人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)背景。高薪攬才背后,是華為押注人工智能決心和信心的體現(xiàn),也是繼5G之后,華為搶占新一輪科技競(jìng)爭(zhēng)高地的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

“人工智能已經(jīng)成為全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新焦點(diǎn),以人工智能賦能萬(wàn)物互聯(lián)將是未來(lái)20年的商業(yè)主流”,深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋表示,當(dāng)前,人工智能正處于全球技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵拐點(diǎn),一旦落實(shí)應(yīng)用將賦能各行各業(yè),從而與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),為人類(lèi)帶來(lái)無(wú)窮的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

火車(chē)跑得快,全靠車(chē)頭帶。2017年中國(guó)國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,正式將人工智能上升為國(guó)家戰(zhàn)略。今天中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模已相當(dāng)可觀,一批領(lǐng)軍企業(yè)茁壯成長(zhǎng),各行各業(yè)都在積極擁抱人工智能,商業(yè)應(yīng)用能力進(jìn)一步增強(qiáng),集中改善人類(lèi)生產(chǎn)生活環(huán)境。比如說(shuō)停車(chē)難,這是全球性、世紀(jì)性難題,但隨著人工智能共享停車(chē)應(yīng)用的擴(kuò)張,這一情況有望得到逐步改善和解決,加上無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等應(yīng)用落地,人類(lèi)將徹底擺脫交通頑疾之苦。

世界瞬息萬(wàn)變,關(guān)鍵拐點(diǎn)百年一遇,科技創(chuàng)新關(guān)乎民族興衰,從歷次科技戰(zhàn)中可見(jiàn)一斑,必不能等閑視之。雖說(shuō)目前成績(jī)不俗,但中國(guó)在人工智能領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走,除了政策完善、人才培養(yǎng)、行業(yè)規(guī)范等常規(guī)動(dòng)作,政府普及人工智能的決心和執(zhí)行力才是重中之重,以切實(shí)提高民眾的獲得感為出發(fā)點(diǎn),突破城市建設(shè)信息孤島,不斷豐富人工智能應(yīng)用場(chǎng)景,才能為中國(guó)科技崛起創(chuàng)造更多條件。