智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎上，在交通領域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐。當前，隨著科學技術的不斷進步，智慧交通領域得到了很大的發(fā)展，各地紛紛加大了對智慧交通領域的建設。前段時間，朝陽區(qū)發(fā)布的8類應用場景，主要聚焦服務冬奧會、治理城市痛點和呼應民生訴求這三大領域。

智慧交通管理項目的內(nèi)容包括：建設智慧交通大腦，重點聚焦CBD、望京、朝陽路周邊區(qū)域，圍繞交通管理、停車治理、行人過街、車路協(xié)同等方面建設平臺系統(tǒng)，提供基礎算力、數(shù)據(jù)資源、算法環(huán)境、運行監(jiān)測等服務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及管理、持續(xù)性監(jiān)測預警和運維監(jiān)管功能，不斷提升城市交通運行效率。

今年年中，上述智慧交通管理措施已經(jīng)在CBD西北區(qū)的光華路、金桐東路等7條道路率先試點。朝陽區(qū)交通委相關負責人介紹，清華大學交通研究所對該區(qū)域的監(jiān)測表明：通過道路改造和交通科技、智慧平臺的應用，CBD西北區(qū)的違法停車率下降了85%以上，通行平均速度提升了5%，交通延遲率降低約10%。同時，行人闖紅燈和機動車禮讓行人的數(shù)據(jù)都有20%以上的提升。對該區(qū)域周邊生活、工作的居民的問卷調(diào)查表明，改造之后的交通滿意率達到85%以上。

朝陽區(qū)交通委相關負責人告訴記者，按照目前的計劃，明年將在CBD和望京實施智慧交通改造，未來還將實施三里屯、朝陽路周邊的相關改造。對于改造的具體內(nèi)容，這位負責人介紹，主要包括兩方面措施。其中，道路交通改造方面，包括打通斷頭路，路面重新整修，重新施劃交通標示線，拆除護欄;在有條件的區(qū)域壓縮機動車道寬度，拓寬非機動車和步行道，完善慢行系統(tǒng);在違法停車易發(fā)路段增設阻車樁等。交通設施方面的措施包括，增設停車誘導設施，實現(xiàn)交通違法抓拍全覆蓋;區(qū)域交通聯(lián)動，紅綠燈聯(lián)調(diào)聯(lián)控等。