智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎上，在交通領域中充分運用物聯(lián)網、云計算、互聯(lián)網、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經濟發(fā)展服務。CBD區(qū)域金桐東路上，智能斑馬線通過燈光和語音提示行人。

兩側的立柱可以感應紅燈越線行為并進行提示，斑馬線兩側地面還安裝了智慧道釘。連續(xù)無斷點的步行、騎行路，會“說話”的智慧斑馬線，具有機非隔離作用的“震蕩標線”，無死角覆蓋的“電子警察”……這些今年已經在CBD西北區(qū)亮相，通過開展交通優(yōu)化示范工程，區(qū)域內路網高峰行車速度提高6%，違法停車率降幅達85%，公共交通滿意度高達82%。CBD西北區(qū)改造是智慧交通的一個典型樣本。記者從朝陽區(qū)交通委獲悉，在西北區(qū)試點成功基礎上，明年治理范圍將擴大至CBD西區(qū)(商務區(qū))全域，實現(xiàn)信號燈聯(lián)網聯(lián)控、車路協(xié)調行車誘導、公建停車場智能化改造后全部接入朝陽交通“智慧大腦”。望京也將對標CBD，同步開展交通優(yōu)化示范工程。

慢行優(yōu)先，取消路面停車為自行車讓路

早高峰，記者沿著金桐西路、景華北街、金桐東路、光華路騎行時發(fā)現(xiàn)，連續(xù)的自行車道暢通無阻，路口車流沖突點位鋪上了自行車“紅毯”，違停車竟也不見了蹤影。“交通優(yōu)化工程最主要的理念就是以人為本、慢行優(yōu)先。”朝陽區(qū)交通委副主任張斌源介紹，CBD西北區(qū)的交通治理內容主要包括慢行系統(tǒng)、智慧交通、城市家具三個方面，其中把提升步行、自行車出行環(huán)境放在首位。

為了給行人和自行車“讓路”，工程對區(qū)域內7條道路橫斷面進行優(yōu)化，壓縮機動車道、拓寬非機動車道和步道、取消路面停車。光華路上兩處公交車站的非機動車道進行了“外繞式”改造，公交車與自行車各行其道。而在擁有樓前廣場的建筑前，施工時不僅將步道與廣場路面“砌平”，還將步道磚的選材標準進行提升，與廣場路面融為一體，擴大了步行空間。在行人過街需求大的路段中間，今年新設行人過街斑馬線、二次過街安全島。

記者了解到，在明年對CBD西區(qū)全域及望京的交通優(yōu)化示范工程中，慢行系統(tǒng)的提升仍是重頭戲，包括拓寬步道和非機動車道、增設二次過街設施、建設立體自行車停車設施等。在暢通路網方面，CBD西區(qū)將打通金桐路、景茂街，并通過壓縮車行道、拓寬步道和非機動車道，進一步優(yōu)化光華路、針織路等多條道路;望京地區(qū)將打通望京東路，對啟陽路、阜榮街、望京西路等28條道路進行路面修復，調整擁堵節(jié)點京密路-望京街、京密路-花家地街、京密路-望京西路、京密路-廣順南大街4個路口的交通組織。

品質提升，城市家具融入CBD特色元素

為提升城市品質，CBD西北區(qū)還下了許多精雕細琢的功夫：帶有“北京CBD”字樣及LOGO浮雕的特制步道磚;指路桿、公交站牌桿均采用了沉穩(wěn)大氣的藏藍色，均有雙語指示標識;白色護欄換為金色護欄，與周邊整體環(huán)境色調更契合;就連道路樹池蓋、機箱外殼、垃圾桶都加入了CBD樓宇天際線元素的圖案。值得一提的是，區(qū)域內道路上的機非隔離護欄全部拆除，換成地面上帶有凸起的“震蕩標線”，車輪碾過會產生有規(guī)律的振動，提示司機和騎車人各行其道。

明年，CBD西區(qū)全域將推進街道景觀提升，通過更換人行步道鋪裝、整合沿街綠地和建筑前區(qū)空間、完善林蔭行道樹、增加路側綠地及街角口袋公園、完善城市家具及標識系統(tǒng)等措施，重點提升光華路、景輝街、針織路、郎家園路等核心區(qū)周邊8條道路景觀品質，打造CBD區(qū)域精品示范區(qū)。區(qū)域內金臺西路等21條道路還將進行整體景觀提升。

智慧交通，斑馬線會說話提醒闖燈人

從地面到空中，都有智慧交通的應用。地面上，金桐西路、景華北街、光華路裝上了會“說話”的智能斑馬線，紅燈時行人如果闖線，會聽到“您已闖紅燈，請退回安全線內等待”的語音提示，斑馬線左右還各有一排智慧道釘，可在夜間點亮與紅綠燈同步閃爍發(fā)光。

在空中，嶄新的銀色燈桿上掛著信號燈和拍攝交通違法的監(jiān)控探頭。信號燈實行聯(lián)網聯(lián)控，由后臺的交通“大腦”根據道路交通流量動態(tài)調控，高峰期根據各路口情況執(zhí)行或截流、或疏導的方案。平峰期則通過雙向綠波協(xié)調控制，減少車輛等待紅燈時間。

明年，交通“智慧大腦”將覆蓋CBD西區(qū)全域4平方公里范圍，37處路口信號燈都將實現(xiàn)智能聯(lián)網，逆行抓拍設備、機動車不禮讓行人抓拍設備、“地面式”人行信號燈等新式“武器”都將陸續(xù)上崗。同時，車路協(xié)同技術將實現(xiàn)高效行車誘導。這些交通高科技也將亮相望京。在智慧停車方面，明年將對CBD西區(qū)85個公建類停車場、望京全域70個公建類停車場進行智能化改造，將停車信息接入到朝陽區(qū)交通“大腦”，通過導航軟件提供停車位信息。