財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委日前發(fā)出《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，調整了新能源汽車補貼標準，將純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車的補貼標準進行了調整。同時明確現行補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策。

大同證券付永翀表示：此次新的補貼標準為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。雖然補貼的標準有小幅下降，但明確表示了現行補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策，對整個新能源汽車的長期銷售將形成一定支撐，二級市場的資金必將借機進行炒作。而對于A股的新能源概念股來講，整車制造類型的公司的受益會要更加明顯。

而從龍頭股的表現來看，全球新能源汽車的龍頭特斯拉從去年12月開始一路狂飆，現在已經逼近200美元大關，而A股的龍頭比亞迪則是在去年10月份調整之后橫盤多時，最近又有啟動跡象。特斯拉旋風有望繼續(xù)激發(fā)A股的概念炒作熱潮。另外，從新年以來A股的表現來看，新興產業(yè)依然是資金追逐的重點，創(chuàng)業(yè)板也是在上周五再創(chuàng)歷史新高，去年信息消費產業(yè)是被市場作為新興產業(yè)的龍頭來炒作，出現了大批的牛股。付永翀表示：新能源汽車這一塊在今年也有希望成為新的牛股集中營。