在波音公司推出 787 夢(mèng)想飛機(jī)四年后，空客終于做出回應(yīng)。

他們于近日向卡塔爾航空公司交付了第一架中型飛機(jī) A350 XWB，是 A330 和 A340 的繼任機(jī)型，可能你在國(guó)內(nèi)或臨近國(guó)家航班見(jiàn)到。

A350 XWB 的設(shè)計(jì)比較大膽和新穎，新的材料、機(jī)翼、空間......但最大的亮點(diǎn)，則是它想要通過(guò)燈光幫你調(diào)節(jié)時(shí)差。其實(shí)也不是什么秘密，它機(jī)內(nèi)的 1670 萬(wàn)色 LED 燈能夠調(diào)節(jié)色溫以模仿太陽(yáng)光，變化則與你身體的晝夜節(jié)奏相同，而與飛機(jī)所處的時(shí)間無(wú)關(guān)。

對(duì)抗時(shí)差反應(yīng)的其它設(shè)計(jì)還包括，換氣系統(tǒng)每 2-3 分鐘換一次、將艙內(nèi)氣壓穩(wěn)定在 1828 米海拔水平。

空客 A350 XWB 的機(jī)翼尾部上揚(yáng)空客 A350 XWB 的機(jī)翼尾部上揚(yáng)

這些設(shè)計(jì)可能也是卡塔爾航空公司急著訂購(gòu) A350 XWB 的原因，該公司目前的航線跨越時(shí)差相差較大的歐美和亞洲。

A350 XWB 的大膽設(shè)計(jì)還不止于此。其架構(gòu)有一半都使用了碳纖維，比目前飛機(jī)常用的鋁材更輕，從而使飛行更加經(jīng)濟(jì)。

至于經(jīng)濟(jì)艙的座椅空間，會(huì)有所好轉(zhuǎn)。這得益于該款飛機(jī)更寬的機(jī)身，就是它的名字所代表的意思，XWB——Xtra Wide-Body。

目前，除了卡塔爾航空，還有越南航空、芬蘭航空等公司下了 A350 XWB 的訂單。

A350 XWB 的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音 787 夢(mèng)想飛機(jī)，已經(jīng)于 2011 年交付使用。其機(jī)身也用到了碳纖維，設(shè)計(jì)同樣以提高乘坐舒適性和飛行經(jīng)濟(jì)性為目的，但從 2007-2009 年，波音 787 經(jīng)歷了不下五次延遲推出，可見(jiàn)這些設(shè)計(jì)來(lái)得并不容易。

A350 XWB 能幫助空客反超波音嗎?根據(jù)航空顧問(wèn)公司 Avitas 的分析，波音在 2014 年的總訂單額達(dá)到 1150 億美元，多于空客的 790 億。