你是否還記得那些用紙質(zhì)車票乘公共汽車或者地鐵的日子?由于科技的發(fā)展，人們有幸對紙質(zhì)車票說拜拜，如今只需用智能卡在讀卡器上輕拍一下，就讓出行變得輕松便捷。縱觀全球，公共交通正變得越來越智能化。智能卡從接觸式到非觸式，從用來支付車費，到在手機(jī)上購買和使用車票，交通世界出現(xiàn)了很多激動人心的新進(jìn)展。所有的這些新的發(fā)展，都讓人們的出行更加便利、快捷而且安全。

非接觸式智能卡讓出行更加便捷

在公共交通領(lǐng)域最大的趨勢就是智能交通卡的應(yīng)用。這類卡包括一個智能卡芯片、一個能儲存卡的票面價值的微型計算器，基于智能卡的不同應(yīng)用，還會有其它的部件。

非觸式智能交通卡使用起來十分簡便。這種卡的智能卡芯片是一種微型計算機(jī)，它與票務(wù)支付系統(tǒng)相聯(lián)系可以追蹤該卡剩余的票務(wù)價值?？ǖ?ldquo;非接觸”功能讓卡與讀卡器之間無線連接。人們只要在讀卡器上輕拍一下，就能支付車費。這種方式更加快捷、容易和方便。

非接觸式智能交通卡與后臺的車費支付網(wǎng)絡(luò)一起，提供高級別的安全保證。在大多數(shù)情況下，這種交通卡是匿名的，因此沒有人可以從卡上收集用戶的任何信息。此外，由于非接觸式智能交通卡的多層保護(hù)，幾乎不可能被仿造使用。

具備非接觸式服務(wù)的智能交通卡：更加先進(jìn)

中國香港的八達(dá)通卡自1997年啟用以來，一直被視為智能交通卡的先鋒。多年來，八達(dá)通卡已不單是智能交通卡，它的應(yīng)用領(lǐng)域遠(yuǎn)不止公共交通中。市民可以使用八達(dá)通卡在商店、餐廳、停車場等場所進(jìn)行電子支付。香港有超過1,000家商戶接受八達(dá)通卡消費，包括7-11便利店、星巴克以及麥當(dāng)勞。許多辦公場所、公寓大樓、學(xué)校甚至將這種卡用于門禁系統(tǒng)，市民僅需在讀卡器上刷一下卡即可進(jìn)入建筑物內(nèi)。

中國是非接觸技術(shù)的早期使用者，金雅拓公司幫助中國部署了全球第一個非接觸項目。而金雅拓也在過去的10年里取得了交付數(shù)百萬張卡的驕人業(yè)績。中國的許多大城市已經(jīng)將金雅拓的產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)用于高效、大規(guī)模的軌道交通中。同時，金雅拓的公路收費解決方案的已在部分省市中成功部署。這些是對金雅拓的本地化生產(chǎn)能力、高品質(zhì)卡產(chǎn)品以及包括個人化和快速交付在內(nèi)的全方位解決方案的認(rèn)可。

移動票務(wù)

公共交通領(lǐng)域的另一項進(jìn)展是通過移動票務(wù)讓非接觸智能銀行卡直接完成車票支付，讓旅行生活更加輕松。通過移動票務(wù)，人們可以在線購買并通過手機(jī)接收車票。手機(jī)將收到一條包含條形碼的信息，作為乘坐交通工具時的“車票”。

倫敦希思羅機(jī)場快線已在其列車上使用這種形式的移動票務(wù)。德國的EasyGo解決方案同樣充分利用了手機(jī)。移動應(yīng)用程序為用戶可提到提供了精確到分鐘的公共交通最新信息，以及一個量身定制的票務(wù)方案。人們只需提供手機(jī)號碼，就可以購買車票，而車票費用將計入電話賬單中。

在土耳其東南部的卡赫拉曼馬拉什(Kahramanmaras)市，支付方案提供商惠爾豐(VeriFone)和土耳其Asya銀行聯(lián)合推出了一項使用萬事達(dá)PayPass非接觸卡的巴士車費收集系統(tǒng)，人們可以用萬事達(dá)PayPass 非接觸信用卡或者借記卡直接支付車費，而不需重新夠買非接觸智能交通卡。

未來將如何發(fā)展

但是人們能否用手機(jī)替代卡片來支付交通費用呢?一項叫NFC(Near Field Communication)的新技術(shù)可以把這種可能變?yōu)閷崿F(xiàn)，而且它將作為支付行業(yè)的下一個熱門趨勢。NFC技術(shù)是一種行業(yè)認(rèn)可的無線連接標(biāo)準(zhǔn)，其支持包括支付信息在內(nèi)的短距離的數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)可從手機(jī)中傳送至它旁邊的設(shè)備，如同通過十字轉(zhuǎn)門。憑借這項技術(shù)，人們可以在手機(jī)里存儲支付信息，讓手機(jī)替代卡片進(jìn)行支付。這就叫做“NFC移動支付”或者僅僅是“移動支付”。

金雅拓在非接觸技術(shù)領(lǐng)域擁有超過10年的經(jīng)驗，一直領(lǐng)跑公共交通運輸系統(tǒng)的非接觸解決方案，并致力于創(chuàng)新，這些使更多的運營商依靠金雅拓提供的交通一卡通解決方案，以滿足他們的需求。金雅拓自90年代末期開始一直向公共交通運營商提供產(chǎn)品和服務(wù)，面向主要的大型交通系統(tǒng)部署項目。