微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)雷射微投影模組市場需求爆發(fā)。隨著MEMS雷射微投影技術(shù)日益成熟，未來車用抬頭顯示(HUD)多色彩與夜視模式功能將更為精進(jìn)，并可望于在不久后成為智慧汽車標(biāo)準(zhǔn)配備，帶動(dòng)微投影模組出貨量倍增。

工研院南分院微系統(tǒng)中心副經(jīng)理陳易呈表示，車用HUD將成為MEMS雷射微投影初試啼聲的應(yīng)用市場。

工研院南分院微系統(tǒng)中心副經(jīng)理陳易呈表示，隨著智慧汽車市場商機(jī)日趨龐大，國際品牌車廠亦開始加速革新各式車用人機(jī)介面，借此提升各項(xiàng)應(yīng)用功能；其中，包括夜視輔助、導(dǎo)航資訊、路況提示與環(huán)車影像等既有功能正透過全新的遠(yuǎn)距HUD，讓駕駛?cè)嗽谛熊嚂r(shí)能更加便捷，而MEMS雷射微投影即是實(shí)現(xiàn)此一創(chuàng)新應(yīng)用的關(guān)鍵元件。

陳易呈進(jìn)一步指出，相較于過去車用HUD使用的DLP投影機(jī)，MEMS雷射微投影不僅制造成本較低，且具備高解析度與廣色域等技術(shù)優(yōu)勢，并已逐漸獲得國際車廠青睞；目前眾多車廠正積極導(dǎo)入MEMS雷射微投影，預(yù)估此一市場規(guī)模將于5年內(nèi)高度成長，而年復(fù)合成長率(GAGR)更可高達(dá)24%。

事實(shí)上，由于微投影產(chǎn)品設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，尤其是雷射掃描鏡的高度尚難以進(jìn)一步縮減，導(dǎo)致相關(guān)業(yè)者現(xiàn)今難以跨足行動(dòng)裝置市場，使得投資回報(bào)的周期隨著技術(shù)障礙持續(xù)拉長，而車用HUD產(chǎn)品較不注重模組高度，加上其技術(shù)與成本方面皆比DLP更具優(yōu)勢，因此成為廠商率先鎖定的目標(biāo)市場。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)JD Power最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2011年全球車用HUD需求量為五百萬組，預(yù)估明年可成長至八百萬組，2015年則將一舉攀升至一千三百萬組，推估2020年將HUD列為原廠標(biāo)準(zhǔn)配備的車輛約為一百八十九萬輛，較2010年激增390%。

另一方面，MEMS雷射微投影應(yīng)用何時(shí)可跨足行動(dòng)裝置，亦成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。陳易呈認(rèn)為，以現(xiàn)今主流智慧型手機(jī)的平均厚薄度為基準(zhǔn)，MEMS雷射微投影模組的高度至少要低于6毫米(mm)，才有機(jī)會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)整合，但模組中的雷射掃描鏡，其微縮技術(shù)障礙仍難以突破，因此何時(shí)可實(shí)現(xiàn)仍難以定論。

除雷射掃描鏡高度難以降低外，微投影模組中的光機(jī)引擎散熱設(shè)計(jì)亦為導(dǎo)入行動(dòng)裝置中的一大挑戰(zhàn)。陳易呈分析，由于投影應(yīng)用的過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱能，而這些熱能量將導(dǎo)致雷射壽命縮短，因此如何強(qiáng)化雷射熱管理設(shè)計(jì)，以滿足行動(dòng)裝置嚴(yán)苛的低功耗要求，將會(huì)是未來光機(jī)引擎供應(yīng)商與系統(tǒng)整合商最棘手的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。